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　　日前，筆者有機(jī)會(huì)第一時(shí)間在佘山對(duì)S80L進(jìn)行了試駕，感受了其非凡魅力。

　　試駕會(huì)當(dāng)天，筆者一改以往搶先試駕的風(fēng)格，第一時(shí)間鉆進(jìn)了S80L寬大的后排，感受其空間上的革新。S80L加長版軸距加長了140毫米，達(dá)到了2976毫米，新增加的軸距全部賦予了后排座位，使得后排腿部空間大大增加，這樣的空間安排，可以稱得上“奢侈”二字了。

　　坐在加厚15毫米的真皮座椅上，筆者自在的用各種姿勢翹著腿，一邊看著鑲嵌在前排頭枕后面的8英寸液晶電視，并享受著丹麥頂級(jí)Dynaudio音箱帶來的天籟之音，一邊打開后座冰箱享用上等的紅酒，這是何等的愜意。高速在佘山腳下行駛時(shí)，被5毫米的層壓式隔音玻璃過濾之后，沒有一絲的雜音傳入車內(nèi)，像一幅幅靜態(tài)的油畫，和車內(nèi)劇院般的音響水乳交融、相得益彰，瞬間讓我產(chǎn)生一種已晉升成功人士的錯(cuò)覺。

　　在一番享受過后，我迫不及待坐上駕駛席，心想該是體驗(yàn)S80L動(dòng)力和操控的時(shí)候了。S80L T6搭載了VOLVO最新研發(fā)的3.0升雙渦流增壓引擎，雙渦流技術(shù)使用了更緊湊、更簡單的渦輪增壓器，并使其反應(yīng)迅速。該引擎最大功率210千瓦，從1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出400牛·米的最大扭矩，始終扎實(shí)地提供充沛的動(dòng)力，而且還有全輪驅(qū)動(dòng)AWD作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　油門漸踏漸深，車速迅捷地向上攀升，但即使時(shí)速超過150公里，車外的風(fēng)噪聲仍相當(dāng)輕微，而引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也沒有被過度地修飾。在超車變道的時(shí)候，一個(gè)小裝置引起了我的興趣。裝在A柱兩側(cè)的小警示燈會(huì)不時(shí)地亮起，提醒著駕駛員后側(cè)有車輛進(jìn)入。咨詢隨行的工作人員，才知道這是沃爾沃首創(chuàng)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)。它利用兩組裝在后視鏡下方的攝像頭，不斷地監(jiān)測車輛兩側(cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)是否有車輛出現(xiàn)。與普通技術(shù)不同的是，該系統(tǒng)采用了紅外線影像探測技術(shù)，具有極高的靈敏度，當(dāng)有車輛行駛?cè)氡O(jiān)視區(qū)內(nèi)時(shí)，車內(nèi)兩側(cè)A柱上的警示燈會(huì)立即亮起，及時(shí)提醒駕駛者注意，采取規(guī)避措施，避免因視覺盲點(diǎn)而引發(fā)意外。這個(gè)主動(dòng)安全裝置，實(shí)用而簡潔，充分體現(xiàn)了北歐的簡約而又人性化設(shè)計(jì)的風(fēng)格。

　　說起安全，沃爾沃自然是當(dāng)仁不讓。而作為沃爾沃旗艦車型的S80L加長版，更是集中了沃爾沃汽車在安全領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。主動(dòng)安全方面，人車溝通系統(tǒng)和智能駕駛信息系統(tǒng)等領(lǐng)先安全科技應(yīng)有盡有；被動(dòng)安全方面，4種不同強(qiáng)度鋼材的車身結(jié)構(gòu)使車身剛性大大提高；主動(dòng)式雙氙氣隨動(dòng)大燈，在夜間轉(zhuǎn)向時(shí)大燈光束可以隨著道路的彎曲而轉(zhuǎn)動(dòng)，確保在彎道上駕駛時(shí)有最佳的照明；側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)和頭頸部保護(hù)系統(tǒng)也使得安全系數(shù)倍增；5 毫米厚層壓式玻璃的采用，既起到了隔音作用，又降低了車輛被從外部侵入的危險(xiǎn)。

　　短暫的試駕雖然難以讓筆者全面地了解S80L加長版的所有亮點(diǎn)，這臺(tái)為中國市場量身定做的豪華座駕就像沃爾沃這個(gè)豪華品牌本身一樣，那種內(nèi)斂中充滿的力量、低調(diào)中蘊(yùn)含的豪華氣質(zhì)，可能需要更長時(shí)間的磨礪才能充分地去品味和鑒賞。但在離開S80L加長版的一瞬間，全面升級(jí)的空間、充滿人性關(guān)懷的安全、環(huán)�？萍家约盀闋I造豪華氛圍所打造的舒適配置，還是讓筆者對(duì)于沃爾沃的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)肅然起敬，每一處升級(jí)、每一處改動(dòng)都體現(xiàn)出這個(gè)有著60年歷史的豪華品牌對(duì)于消費(fèi)者的理解和關(guān)愛。(項(xiàng) 明）