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    途安的設計堅持了大眾一貫穩(wěn)重厚實的設計思路——外型方正，規(guī)則的矩形前燈，平實的車身線條，雖然不會讓人感到驚艷，但看著總感覺踏實。更容易獲得那些注重穩(wěn)重實用的家庭用戶的欣賞。

〖平實穩(wěn)重的外觀設計〗

    途安也分為五座車型與七座車型兩種，對于成員眾多的大家庭來說，七座車型無疑是更好的選擇。其中第一排座椅無疑是最舒服、空間最為充裕充裕的——座椅柔軟，還能進行多角度調節(jié)；第二排乘客的三個獨立座椅和前排相比則稍有遜色，厚度要薄一些。同時受限于車身寬度，第二排在同時乘坐三名成年人時會顯得比較擁擠，推薦還是作為兩人座；

〖車內乘坐空間充裕，并可以通過靈活變化后排座椅提升后備廂容積〗

    第三排座椅的腿部空間對于成年人只能來說太狹小了，靠背也過于平直，只能作為兒童座椅來存在；第二、三排座椅不僅能夠折疊放倒，甚至還可以拆卸下來，只是每個座椅的分量都不輕，再裝上去會比較辛苦。

〖大眾傳統(tǒng)的內飾設計〗

    途安的內飾設計同樣是傳統(tǒng)大眾風格。采用家居式的上黑下米顏色搭配，儀表臺造型中規(guī)中矩，三輻的方向盤上羅列著數個多功能按鍵。雖然這種多年如一的設計風格很容易讓人產生審美疲勞，但也使得用戶在接觸車的第一時間就能迅速上手。做工質量一如既往地繼承了德國工藝，選材、做工在同級別車中絕對是一流水平。

    途安是建立在出產過多名“大腕兒”的PQ35平臺，如高爾夫5和奧迪A3都是它的“兄弟”。搭載有1.8T與2.0L兩款發(fā)動機，作為MPV中很少見的一款渦輪增壓發(fā)動機，對于較為看重動力的消費者來說無疑吸引力十足。其在低轉速的表現十分搶眼，能在2000轉時就達到最大扭矩210Nm，使其在起步與超車時的表現頗為出色，非常適合在城市中行駛。

〖途安全系有1.8T（上）與2.0L（下）兩款發(fā)動機可選擇〗

〖配合5擋手動變速箱（左）與6擋自動變速箱（右）〗

    另外一款2.0L發(fā)動機也是應用廣泛，在速騰、桑塔納身上我們也不難發(fā)現它的身影，雖然在動力性能上確實比1.8T發(fā)動機稍差，但推動途安不超過1.7噸重的車身還是沒有問題的，而且勝在技術更為成熟，維修保養(yǎng)更為經濟。與之搭配的是5擋手動變速箱與6擋自動變速箱。

● 點評：

    大眾的品質保障一直很讓人放心，同時，途安的內部配置相比同級產品也更為豐富和實用，特別推薦給那些注重品質與實用性的消費者。（文/譚明）