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    或許你會說：不就是一個兩門的A4嗎？還有什么可體驗的��？的確，在很多方面A5都和A4L十分相似，但仔細觀察的話，它還是有很多個性之處的。通過它，我們也能看看國產(chǎn)的A4L是不是足夠厚道。

● 外觀：與A4L完全不同的氣質(zhì)

    我敢說：在A4L出現(xiàn)之前，A5的外形絕對可以用“驚艷”來衡量，雖然A4L的出現(xiàn)使它失去了一部分光環(huán)，但它作為兩門轎跑車所擁有的獨特氣質(zhì)，還是四門轎車的A4L無論如何也沒有的。

    在軸距上，A5的軸距為2751mm，這個數(shù)據(jù)對于一輛四門中型轎車來說也是一個不小的數(shù)字，把它變成兩門轎跑并降低高度之后，顯得更加修長，不過因為車頂?shù)拿娣e相對四門車型小了不少，反而顯得側(cè)面的的車身十分厚重。

    尾部雖然在尾燈、保險杠上與A4L有細微的區(qū)別，但總體的感覺實在是沒什么新奇的地方，所以我們也就不再做過多的詳細描述。

    很有意思的是大燈總成，A5的大燈可以說把LED日間行車燈利用得非常好，而且燈組內(nèi)的裝飾設(shè)計也非常出彩，使整個大燈顯得不怒自威，不過這款大燈既不是HELLA海拉的，也不是A4L的AL的，而是著名的Valeo（法雷奧）的，法雷奧供應(yīng)了大眾很多的車身零部件，但大燈好像還不多見。

    說實話，我覺得A5 3.2 coupe的輪轂真的不好看，六輻的造型和09款奧迪A6L 2.0T自動標(biāo)準型的16寸輪轂基本一樣，力量感不夠，稍顯孱弱，同時17寸的尺寸也不算大。難道因為沒有四驅(qū)系統(tǒng)，所以輪轂尺寸也會相對縮水嗎？

    雖然因為A4L的存在而使我們對A5的外形見怪不怪，但在仔細觀察之下，它作為雙門轎跑的魅力還是無與倫比的，同時在一些細節(jié)的設(shè)計上并沒有與A4L一模一樣，而是刻意保持了自己的那一份個性與高傲，特別是夸張的發(fā)動機蓋線條，所以盡管看上去差不多，但A5的氣質(zhì)，是A4L所不具備的！