四驅(qū)系統(tǒng)詳細(xì)講解 測試RAV4 2.4 4WD(2)——中新網(wǎng)

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        四驅(qū)系統(tǒng)詳細(xì)講解 測試RAV4 2.4 4WD(2)
      2009年06月25日 13:51 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      7/除了四驅(qū)系統(tǒng)討論外,其他越野性能并不是重點(diǎn)

          前面我們已經(jīng)重點(diǎn)把RAV4的四驅(qū)進(jìn)行了分析,至于RAV4的常規(guī)爬坡能力還是沒問題的,中心離地高度也可以接受,只不過牌照架會(huì)讓離去角成為短板,除此之外常規(guī)越野項(xiàng)目RAV4都算合格。

      汽車之家 一汽豐田 豐田rav4 2.4at 豪華版

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       8/加速出色,剎車中規(guī)中矩

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      RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測試 汽車之家

      RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測試 汽車之家

          加速本來并不是城市SUV的特長,不過RAV4的10.87秒成績還是很可以拿得出手的結(jié)果,讓我比較意外!1擋升2擋在60公里左右時(shí)速,這個(gè)還是4AT變速箱的物理擋位少造成的,2擋破百也是成績出色的一個(gè)原因,好在換擋沖擊比想象要小了不少。

      RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測試 汽車之家

          轉(zhuǎn)速方面的測試再次印證了我對這個(gè)4AT變速箱的良好印象,4擋(最高檔)情況下60公里1500轉(zhuǎn)、80公里1900轉(zhuǎn)、120公里也就才不到3000轉(zhuǎn),起碼在150公里時(shí)速內(nèi),這個(gè)4AT變速箱短板并不嚴(yán)重。

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          和加速成績一樣的是剎車成績,穩(wěn)定在43米左右的成績也是中規(guī)中矩的,沒亮點(diǎn)也不是性能瓶頸。

       9/油耗方面RAV4的結(jié)果依然是中規(guī)中矩

          我們的測試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,行駛161公里后,我們再次把油加滿至瓶口(同樣位置),這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

          在駕駛的過程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測試,其中包括城市擁堵路段,城市環(huán)路,高速公路,國道,鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實(shí)現(xiàn)起來最簡單、數(shù)據(jù)最公證的測試方法。

      RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測試 汽車之家

          RAV4-2.4四驅(qū)的油耗正好擦我們的標(biāo)準(zhǔn)油耗的底線,又是個(gè)中規(guī)中矩的成績,對此我們可以用合格來形容。

          我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

          純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里
          小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里
          緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
          中型車/中型SUV:不高于12升/百公里
          其他車型:不高于15升/百公里

      RAV4 2.4 4WD四驅(qū)系統(tǒng)講解及實(shí)際測試 汽車之家

          <注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車,本站不對其進(jìn)行油耗測試>
          <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

      ● 本文結(jié)論

          在舒適性方面可以這么看,RAV4是一款非常貼心且舒適的“高底盤家用轎車”,在這個(gè)車身內(nèi)它擁有比卡羅拉更加實(shí)惠且便利的空間和人性化設(shè)備;當(dāng)它作為輕型越野車時(shí)候,它可以應(yīng)付一些輕度的越野道路,但是不要把它的四驅(qū)想象的非常強(qiáng)悍,盡管RAV4車身剛性不錯(cuò),可是它的四驅(qū)系統(tǒng)還是為了提高它通過性的,而不是用來陷車自救或者中、重度越野的。

          縱觀城市輕型SUV這個(gè)產(chǎn)品序列,RAV4、CA-V、逍客、奇駿、指南者、獅跑、途勝,RAV4的人性化及空間利用我認(rèn)為應(yīng)該可以排在第一位,四驅(qū)系統(tǒng)算是合格吧,不夠優(yōu)秀,不過倒是可以肯定的是它比CR-V的四驅(qū)強(qiáng)。

          也許RAV4這個(gè)四驅(qū)僅僅合格的結(jié)論讓不少關(guān)注RAV4的用戶感到失望,其實(shí)再仔細(xì)想想也就釋然了,30多萬的漢蘭達(dá)四驅(qū)也是三個(gè)開放差速器(不帶任何鎖止),同時(shí)它還不如RAV4呢,漢蘭達(dá)是不可切斷的四驅(qū),好歹RAV4還可以用多片離合器切斷四驅(qū)成為更經(jīng)濟(jì)的兩驅(qū)系統(tǒng)。再換個(gè)角度想想,如果RAV4和漢蘭達(dá)越野性能設(shè)置的太強(qiáng)大了,誰還花五六十萬買普拉多呢?所以想想也就明白了,不是豐田不能給RAV4更強(qiáng)大的四驅(qū),而是產(chǎn)品定位就在此,不能太過于強(qiáng)大了。

          我給大家一個(gè)購買建議,我認(rèn)為RAV4還是兩驅(qū)自動(dòng)擋幾個(gè)車型性價(jià)比較高,推薦大家作為大空間實(shí)惠型家用多功能車使用,不推薦大家對RAV4定位在擁有出色越野性能的越野車的定位上,人性化才是它最大的精髓。ㄎ/汽車之家 韓路 測試/汽車之家 孟慶嘉、王苦公、梁巍、左旭)

      【編輯:王崢
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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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