- 低排量高性能 新君威等10款增壓車導(dǎo)購（圖）(10)
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十、名爵MG7 1.8T
名爵MG7 1.8T搭載1.8升渦輪增壓引擎，與之匹配的是手自一體變速器。手動(dòng)換檔區(qū)配合運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)完全不輸手動(dòng)車型，5個(gè)擋位均結(jié)合迅速，對于油門踏板的反應(yīng)敏捷程度不熟傳統(tǒng)拉線節(jié)氣門的效果。誠然，運(yùn)動(dòng)模式下的手動(dòng)操作也是相當(dāng)耗油的。
畢竟看中MG7的車身線條和內(nèi)飾豪華質(zhì)感的精英們還是更喜歡自動(dòng)變速箱帶來的流暢操作感覺。一“D”到底的駕駛也確實(shí)省油，并且與整車的舒適駕乘空間極為匹配。不過相應(yīng)敏捷的油門此時(shí)反而成為弊端，深踩時(shí)的降擋以及輕收狀態(tài)下的升檔，頻繁出現(xiàn)的換檔沖擊不知對源自日本的變速箱會(huì)有多少影響。(鄧璽)
【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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