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內(nèi)飾材質(zhì)也是純手工 配色有些另類

    阿斯頓·馬丁DB9用于包裹內(nèi)飾的真皮全部由手動縫制而成，而實木飾板也是手工打造的，原因就是技藝精湛的工人做出的成品要遠比程序化的機器制造的好很多。

    對于跑車來說，DB9的方向盤稱不上小巧但足夠豪華，真皮包裹的手感細膩且舒適，而后面的換擋撥片由鎂合金制成，也是車上唯一可以實現(xiàn)手動換擋的地方。而精致的儀表盤帶有拉絲效果，330km/h的表底時速并非用來唬人的，只要你夠膽量完全可以用到至少91%的刻度。

    DB9采用的6速手自一體變速器官方稱為Touchtronic，如果見過其中控臺面板上的換擋按鈕就不難理解為什么它要叫這個名字了。所有擋位切換的操作都可以用按鈕來實現(xiàn)，很方便但按鈕的造型有些呆板。

    前排座椅的包裹性看上去并不太適合國內(nèi)用戶的體型，不過功能的確比較齊全，三組座椅記憶以及加熱都是標配。有意思的是，DB9的手剎拉桿被放在駕駛座的左邊，需要時間來適應。

    后備廂和后排座椅對于DB9來說都不是特別受關注的地方，不過它們顯然沒有被馬虎對待，尤其是后備廂，從皮質(zhì)拉手到固定雨傘的皮套，各個細節(jié)都體現(xiàn)了設計者的周密考慮。只是放置大件物品需要特別小心，別因為開口較小而刮到車漆。

總結(jié)：
    300多萬你可以買到什么車？也許這不是我們現(xiàn)在應該或敢于考慮的問題，但不妨大膽的設想一下，法拉利F430、蘭博基尼蓋拉多或者保時捷911 GT2都在這個區(qū)間內(nèi)，而阿斯頓·馬丁DB9也是值得考慮的不錯選擇，6.0L的V12發(fā)動機、純手工打造的英式血統(tǒng)，還有2+2的內(nèi)部布局，總之有很多理由可以說服你。（文/圖  鄭宇 攝影 任朝梁）