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　　美國通用汽車公司歐洲部門17日表示，其母公司通用汽車已要求全球競購者在20日結束前，上報對通用汽車歐洲核心品牌歐寶和沃克斯豪爾的最后報價。這意味著，從今年2月下旬就開始上演的歐寶競購戰(zhàn)即將產生最后的贏家。

　　從目前的情況來看，加拿大麥格納國際公司和比利時RHJ國際在歐寶競購中處于領先位置，來自中國的北汽控股公司并未被淘汰出局。

　　德國政府傾向麥格納

　　根據通用汽車歐洲部門的聲明，一旦收到報價，該部門將立即進行比較分析。各競購者的最后報價以及通用汽車公司的最初調查結果，將交由德國及其他相關政府、歐盟委員會和為出售工作而專門成立的歐寶/沃克斯豪爾信托委員會進行審查。此外，該聲明說，5月以來，該公司一直在與麥格納國際、RHJ國際和北汽控股公司進行磋商。

　　同樣是在17日，通用汽車亞太業(yè)務區(qū)總裁羅瑞立表示，通用汽車很可能將在“下周初”確定歐寶的買家。他表示，目前麥格納國際和RHJ國際“可能在競購戰(zhàn)中處于領先地位”。

　　不過，盡管上述兩個競購者同處于領先并競爭激烈，但兩家公司實際上并不是完全處于同一起跑線上。根據媒體援引知情人士的說法報道，已經承諾將在買家確定后提供15億歐元(約合21億美元)短期貸款的德國政府，就更加傾向于作為加拿大最大汽車零件商的麥格納國際公司。16日，德國政府發(fā)言人在接受采訪時，特地對部分媒體之前做出的“RHJ壓倒麥格納”的報道進行公開“辟謠”。

　　德國政府發(fā)言人稱，麥格納國際“仍有微弱優(yōu)勢”是源于其與通用汽車公司就收購歐寶一事所進行的談判時間更長。然而有媒體指出，本國汽車“巨頭”的壓力，才是德國政府更愿意為歐寶選擇一個歐洲之外買家的原因。

　　RHJ國際也有優(yōu)勢

　　相比之下，總部設在布魯塞爾的RHJ國際提出的重組方案則具有相對微弱的吸引力。根據兩家公司各自的最新方案，如果競購成功，麥格納國際將在通用汽車歐洲部門裁員1.1萬人，而RHJ國際的相應數字僅為不到1萬人。雖然其中的差距很小，但對于正因為國內失業(yè)率居高不下而焦頭爛額的德國政府來說，選擇麥格納國際的負面象征意義和可能引發(fā)的批評，將使得其不得不三思而行。

　　除此之外，上述兩個競購者的現有方案各有優(yōu)劣：麥格納國際的出價更高，且完成收購之后，通用汽車還可以與俄羅斯儲蓄銀行一樣獲得35%的股權，從而保留最大股東地位；RHJ國際雖然希望以相對較低的出價獲得50.1%的控股權，但留給通用汽車的份額卻達到了39%之多。

　　與此同時，有媒體透露，中國的北汽控股公司在今日提出最終報價的可能性極大，且不能排除后來居上情況的出現。