- 車海無涯錢作舟 3款“冷門”品牌車型(2)
不過這款車真正的運(yùn)動特質(zhì)還是體現(xiàn)在它的動力和底盤上。這款車裝備一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為230牛米，搭配6擋手動變速箱以及最新推出的手自一體變速箱，汽車之家實(shí)測的手動擋車型0-100公里/小時(shí)加速成績?yōu)?.3秒，其動力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。另外這款車有一個(gè)運(yùn)動模式選項(xiàng)，在普通模式下發(fā)動機(jī)的最大扭矩被限制在206牛米。按下中控臺上的“SPORT”按鈕之后，發(fā)動機(jī)會進(jìn)入超增壓工作模式，渦輪增壓值會有小幅度提升，峰值扭矩也從206Nm提升到230Nm，同時(shí)儀表盤的顯示屏上也能看到運(yùn)動模式開啟的指示。
這款車的底盤表現(xiàn)也令人印象深刻。首先車身的離地間隙較低，營造出一種貼地的感覺，重心的下降也提升了操控表現(xiàn)，另外它裝備的225寬度的輪胎在同級別中也是很少見的，保證車輛的抓地力。
綜合來看這是一款具有很強(qiáng)運(yùn)動風(fēng)格的緊湊型家用車，而它所能提供的駕駛樂趣也是同級別車型中比較多的。不過意大利人的制造水平與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡途?xì)的日本相比可能還是有一點(diǎn)差距，這也是在意料之中的。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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