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　　長城 精靈——受銷售網絡所限

　　價格區(qū)間：3.69萬-4.99萬

　　長城出產的精靈08年3月就已經上市了，但由于采用了新的銷售網絡，所以還沒有被大多數消費者所熟悉。在意大利與菲亞特熊貓進行的侵權官司倒是讓它提升了幾分知名度。

　　精靈的外觀和菲亞特的熊貓還是有明顯區(qū)別的：車頭在車身比例中占的比例不大，但圓潤的線條還是使其成為了方正的車身整體中最為突出的部分。由靈動的前大燈與一大兩小蜂窩型進氣格柵組成前臉張揚而不失動感，而車身四輪四角的設計也給人扎實穩(wěn)重的感覺，更讓人對其內部空間充滿期待。

　　內飾設計非常緊湊，中控臺不僅集中了幾乎所有的控制按鈕，就連換擋桿都設置在此，配合大量圓形元素的使用，更突出了整車小巧可愛的形象。

　　車內空間表現在微型車中算是不錯的了：身高一米八的乘客坐入前排，頭部到車頂能有近一拳的距離;而后排會比較憋屈，頭部和腿部都會頂到，但起碼能保持一個比較自然放松的姿勢，不用佝僂著。

　　后備箱打開方式是掀背車傳統(tǒng)的上掀式，取用物品比F0與熊貓都要方便輕松。206L的容積雖然不大，日常放放公文包什么的還是足夠了，需要時，還可以按50：50比例放倒后排座椅，最大可達到860L，還是很實用的。

　　精靈使用長城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動機，最大扭力115Nm以及最大87馬力的最大功率非常可觀，開起來可謂身手敏捷，而且剎車響應靈敏，好開而不失樂趣。

　　點評：

　　整體感覺長城在這輛小車上還是頗下了一番功夫的，整體給人感覺“頗有誠意”——在國產中不錯的鈑金工藝、能看出很注重人性化的內飾設計、較軟但不失韌性的懸掛調校，讓這款小車從外到內都有讓人心動的閃光點。只是目前長城還不夠完善的銷售網絡和不大的車輛保有量讓人仍有些猶豫——喜歡嘗鮮的車友倒不妨多關注它一下。