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　　就在眾多車友還在暗自慶幸這次油價(jià)調(diào)整周期中發(fā)改委與民“相安無事”的時候，9月2日零時，國家發(fā)改委的油價(jià)調(diào)整通知再次姍姍來遲——汽柴油價(jià)格每噸提高300元。

　　經(jīng)過今年的六次調(diào)整，國內(nèi)油價(jià)水平再次攀升到了一個新高度，北京93號汽油已經(jīng)達(dá)到了6.43元的高位，身邊不少朋友都不由得發(fā)出了“這車開不了了”的感慨。當(dāng)然這也只是一時的氣話，城市化發(fā)展和國內(nèi)交通的現(xiàn)狀都決定了我國對于汽車的剛性需求還遠(yuǎn)未得到滿足，月銷量屢創(chuàng)新高的車市就是一個佐證。

　　當(dāng)然咱們老百姓買車、開車不能再光顧著喜歡了，還必須得省油——以此來盡量減少油價(jià)上漲帶來的壓力。針對今年實(shí)行的1.6L以下排量車型減免購置稅政策，我們今天就來推薦8款1.6L以下的節(jié)油小車，希望能幫您度過這個高油價(jià)時代。

　　上海大眾 POLO——追求品質(zhì)的德系選擇

　　價(jià)格區(qū)間：8.58萬-12.26萬

　　POLO 也已上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實(shí)”的造車?yán)砟睿�至今仍在車市中行得“風(fēng)生水起”，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　在POLO身上，無論從內(nèi)到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強(qiáng)調(diào)品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網(wǎng)是最為標(biāo)志性的“大眾設(shè)計(jì)”;輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　POLO采用了新一代1.6L發(fā)動機(jī)，與上一代最大的區(qū)別是每缸氣門增加到了4個。除動力提升外，新POLO在發(fā)動機(jī)上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶;發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)版本升級為Bosch M E7.5.20(C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5)。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動機(jī)就完全能夠勝任了。

　　與之配合的有5速手動變速箱與6速Tiptronic自動變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據(jù)油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟(jì)性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)出于市場定位的考慮，兩廂版的勁情舍棄了勁取內(nèi)飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風(fēng)格的裝飾點(diǎn)綴，車內(nèi)在保持德系車大氣沉穩(wěn)感覺的同時也不失年輕動感。

　　車內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，也是POLO一直為人所稱道的地方：用料在同級車中都屬于一流水平，尤其是在細(xì)節(jié)處理上的精細(xì)更是讓人無可挑剔。不要被它傳統(tǒng)簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設(shè)計(jì)：比如中控臺上的卡片槽、可調(diào)節(jié)伸展性杯托等等等等。絕對是個低調(diào)的實(shí)用派。

　　空間上，POLO的軸距達(dá)到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車內(nèi)，前排的空間表現(xiàn)比較理想;后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達(dá)到“夠用”的級別。勁取的后備箱達(dá)到了420L;而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應(yīng)對一家三口人集體出游的任務(wù)，也沒有太大問題。

　　點(diǎn)評：

　　POLO配置豐富，以技術(shù)先進(jìn)、高品質(zhì)、高安全性為它的主要賣點(diǎn)，自然定價(jià)也不會很便宜。推薦給那些追求品質(zhì)的家庭消費(fèi)者。