- 14萬元的日系選擇 卡羅拉對比本田思域(圖)(3)
乘坐空間——二者各有優(yōu)劣勢
空間是我們衡量一部家用車的主要標(biāo)準(zhǔn)，而且對于大多數(shù)家庭的來說，乘坐空間和儲物能力是購車時(shí)的決定性因素。對于一向以空間人性化見長的日系車，思域和卡羅拉都給我們分別交出了比較滿意的答卷。
卡羅拉前排的頭部空間對于188cm的體驗(yàn)者來說是比較寬裕的，而此時(shí)后排再乘坐一名176cm的乘客，腿部也還有一個(gè)拳頭的預(yù)留，不過后排乘客的頭部空間就有些捉襟見肘了。
一家人出去游玩，免不了要三個(gè)人同時(shí)擠在后排的時(shí)候。在這點(diǎn)上，我們看到卡羅拉確實(shí)是站在用戶的角度出發(fā)了，平整的后排地板會讓中間乘客的乘坐更加舒適。
思域前排的空間同樣比較優(yōu)秀，178cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部還有兩拳左右的距離。也許是縱深較大的中控臺影響了空間，2米7的軸距并沒有帶來十分優(yōu)秀的后排腿部空間，同樣的體驗(yàn)者腿部僅有將將一拳的余量，并且頭部空間也顯得局促。
思域的后排地板也是比較平坦的，座椅中間部位也特意采用凹陷的設(shè)計(jì)，來更好的保證中間乘客的腿部空間。由此可以看出，兩款車在后排的實(shí)際應(yīng)用方面都做出了充分的考慮。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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