中國車企海外收購啟示錄:不共贏,別合作 (3)——中新網(wǎng)

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        中國車企海外收購啟示錄:不共贏,別合作 (3)
      2009年11月03日 10:36 來源:精品購物指南 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        共贏者

        投行支招 騰中倒賣悍馬只賺不賠

        拒絕債務(wù)、減少固定資產(chǎn)投資,將生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)留在美國,騰中的目的是以最小的投入恢復(fù)悍馬的元氣,將來以更好的價格賣出去,當(dāng)然,這大多是投行的主意,騰中只是佇立臺前的執(zhí)行者而已。

        騰中買“馬”提供了中國車企海外收購的一個經(jīng)典范例。

        借助投資銀行的力量,精打細(xì)算的騰中重工幾乎取得了收購悍馬的成功,種種跡象表明,這將是一次共贏。

        拒絕債務(wù)、減少固定資產(chǎn)投資,將生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)留在美國,騰中的目的是以最小的投入恢復(fù)悍馬的元氣,將來以更好的價格賣出去,當(dāng)然,這大多是投行的主意,騰中只是佇立臺前的執(zhí)行者而已。

        從公開披露的信息來看,悍馬的生產(chǎn)、運營和管理等多是倚賴悍馬在美國的本土化運作,作為買方的騰中所扮演的更多是一種投資人的角色,并且盡量規(guī)避跨國并購中可能出現(xiàn)的一些風(fēng)險,諸如固定資產(chǎn)的投資、賣方的債務(wù)等。

        而具體的收購將通過設(shè)立一家投資公司來完成。騰中重工將擁有該投資公司80%的股權(quán),私人企業(yè)家李炎持有其余20%的股權(quán)。從公開報道來看,李炎是騰中重工的實際控制人,也是這起收購背后的重要操盤者。

        對于騰中來說,與國企好大喜功、全盤接收的傾向不同,作為買家的民企此次顯得“精打細(xì)算”。

        接下來出場的將是中國商務(wù)部,這個擁有國內(nèi)企業(yè)海外并購生殺大權(quán)的國務(wù)院直屬機構(gòu),正在考量這筆交易的可操作性,其考慮的角度可能包括騰中能否養(yǎng)活悍馬、悍馬入住中國是否出于通用中國化的考慮、如果收購成功將如何影響中國汽車工業(yè)。

        可以預(yù)料的是,商務(wù)部的反射弧會很長,審查周期或?qū)㈤L達(dá)半年。而其結(jié)果也并不明朗,要知道,此前可口可樂收購匯源案就是在企業(yè)間的對手戲謝幕后,被商務(wù)部以惡人形象橫空出世棒打了鴛鴦。

        截至10月15日,商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅在例行發(fā)布會上談到騰中重工收購悍馬品牌一案時表示,商務(wù)部尚未收到騰中提交的正式申請!叭绻v中只是收購悍馬的外觀設(shè)計技術(shù)和品牌,并有意在國內(nèi)使用,需經(jīng)過商標(biāo)和進出口管理部門的審批!币苑Q。

        由此可見,決定悍馬案成敗的不止商務(wù)部一家,諸多部門審批也有可能導(dǎo)致兩家企業(yè)苦等上一陣,而商務(wù)部屢次推脫的潛臺詞就是反對收購。商務(wù)部將皮球踢走是有歷史原因的,上汽收購雙龍和南汽收購羅孚失敗的影子仍歷歷在目。

        而對通用而言,悍馬案卻仍閃耀著成功的曙光。通用集團總裁韓德勝日前在上海表示:“騰中作為購買方需要承擔(dān)獲得批準(zhǔn)的責(zé)任,通用和騰中就相關(guān)政府審批保持著對話,并且很自信地認(rèn)為這個項目應(yīng)該可以得到批準(zhǔn)!

        除了兩家公司在臺前的高調(diào)表態(tài),騰中和通用的底氣更來自于國際投資銀行對此次收購的支持。瑞士信貸是此次交易的獨家財務(wù)顧問,謝爾曼·斯特靈擔(dān)任此項交易騰中方面的國際法律顧問,花旗銀行則擔(dān)任通用汽車的獨家財務(wù)顧問。

        在資本意志的左右下,買“馬”案的結(jié)局很可能是悍馬品牌在若干年后被再次轉(zhuǎn)手,實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換的騰中從中賺取差價。相形之下,同樣有意于海外并購的吉利和北汽則無法如此灑脫!膀v中對悍馬的收購,沒法從戰(zhàn)略意義上去解釋,是因為有資本的意志在背后!辈┧棺稍児酒嚇I(yè)高級經(jīng)理彭波說。

        在這個過程中,騰中還需要保持國際投行對這宗投資的信心,以保證有足夠的資金進行后續(xù)投入。當(dāng)然,也不排除騰中將悍馬引入中國生產(chǎn)的可能性。在四個月前這一收購剛剛公布的時候,以國產(chǎn)化項目選址為名,游說四川省成都、德陽等地政府給予資金支持,也是騰中籌集收購資金的途徑之一。

        無論是國際投行還是地方政府,隱藏在騰中身后的資本力量正逐漸浮出水面,他們的一舉一動顯然比騰中在臺前的高調(diào)表現(xiàn)更值得玩味。作為監(jiān)管者,商務(wù)部此刻面臨這樣的抉擇,是頂住各方壓力讓這樁先天不足的收購胎死腹中,還是遂騰中所愿,在投行和地方政府扶植下讓悍馬順利入川。

        如果商務(wù)部順利批準(zhǔn),騰中最終以1.5億美元收購了悍馬會做何處置?目的無非有三。

        第一,騰中真想由此進入整車制造行列,獲得國內(nèi)準(zhǔn)生證后生產(chǎn)銷售悍馬。這種可能性最符合正常的邏輯,也最容易利用人們的慣性思維制造煙霧。

        第二,不管最終騰中能否收購悍馬,這半年時間,騰中及其上市公司的人氣是賺到了,即使最終不被商務(wù)部批準(zhǔn),此舉也有利于騰中的市場宣傳。

        第三,商務(wù)部21日表態(tài)贊成海外投資,在經(jīng)濟危機情況下以1.5億美元收購悍馬,從投資的角度來看,還是有利可圖的,抄底正當(dāng)其時,就算騰中最終目的不是介入整車生產(chǎn),轉(zhuǎn)手出讓也有利可圖。

        以上任何一種結(jié)果,投行和騰中都不會有任何損失;蛟S騰中會在給商務(wù)部的申報材料中這樣寫:“騰中買馬,只為轉(zhuǎn)賣,據(jù)投行分析,這買賣只賺不賠!

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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