- 20寸輪轂最顯眼 試駕途銳V6限量版(圖)(4)
在開上途銳的一剎那，輕盈得沒有任何力度、轉(zhuǎn)半圈幾乎沒什么反應(yīng)的方向盤明白無誤地告訴我：此車與運(yùn)動(dòng)無緣。不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真的是很唬人，會(huì)讓你誤認(rèn)為是5.0以上的大排量，但實(shí)際的駕駛感受則完全不同。
得益于空氣懸掛，途銳不管是在城市中駕駛還是越野起來都讓你絲毫感受不到路面那些煩人的細(xì)碎顛簸，而像壓到了石子和路面縫隙這種震動(dòng)則會(huì)相當(dāng)比較清晰地傳遞給你，這種傳遞不是通過方向盤，而是通過整車。3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓你應(yīng)付自如，但要想追求加速性能的話，V8 4.2的途銳才是更好的選擇。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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