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　　豐田卡羅拉

　　售價：13.28-17.98萬元

　　點評：省油、小毛病少是豐田車型最大的優(yōu)點，沒有明顯優(yōu)點同時也沒有明顯缺點的特點，使其更接近大眾。

　　卡羅拉系列一直是一款“沒有特點的車”，沒有特點在這里并沒有貶義，更多的是指其雖然各方面都不突出，但各方面也都沒有明顯的弱點：從正面看，新一代卡羅拉外凸的前大燈隱含銳利，無聲地搜尋者對手;中網(wǎng)的造型猶如一只展翅而飛的雄鷹;就連獨立霧燈四周也選擇銳利的三角形來進行裝點。整個飽滿的前臉雖然在第一眼往往不能給人留下特別深刻的印象，但無疑是那種越看越有味道的類型。

　　而車身側面的變化就相對比較保守了，飽滿的車身讓高腰線烘托出的幾分性能車感覺很容易被人自動忽略掉。倒是層次豐富的車尾部，不規(guī)則的尾燈組頗有幾分張揚的味道。

　　卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，即使是身高一米八的人坐入車內感覺前排頭部還能有一拳以上的富裕空間，腿部也能余留一個比較充足的活動空間，不過駕駛座不能調節(jié)高低，這不能不說是一個遺憾;而換乘到后排后，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿的，能保證頭部、腿部都留有一定的空間。

　　動力方面，豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動機選擇。兩款發(fā)動機都有怠速時安靜的特點，動力輸出偏高轉速，而且都具有雙VVT-i技術，在油耗上的差距并不明顯。相對來說，我們更推薦在資金充裕的條件下選擇1.8L車型，其在夏天空調全開時也可以保障動力輸出的充沛。

　　而變速箱的選擇更是多樣，而其中最有吸引力的無疑是那款6速手動變速箱，其一般配備在更高級車型之中，在緊湊型車中是十分少見的：緊密的齒密比可以提供更加平順、更加有力的加速;同時六擋可以在高速巡航中提供較低的發(fā)動機轉速，增加經(jīng)濟性。

　　而在駕駛時，卡羅拉給我們的第一感覺就是好開，方向盤很輕，底盤硬朗，車內感覺舒適，非常適合日常使用。但其輕盈的方向盤也模糊了路感，算是斷絕了本身運動操控路線的希望。