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　　國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)

　　國(guó)產(chǎn)奔馳新E到底加長(zhǎng)多少，到現(xiàn)在奔馳中國(guó)仍然沒(méi)有準(zhǔn)確的回應(yīng)。國(guó)產(chǎn)新E加長(zhǎng)版將在今年4月份正式投產(chǎn)，寶馬5和奧迪A6L也將迎來(lái)最強(qiáng)對(duì)手。動(dòng)力配備上不會(huì)有什么懸念，進(jìn)口版的四款發(fā)動(dòng)機(jī)都有可能出現(xiàn)在新E級(jí)上。其中E260和E300將作為主力車型出現(xiàn)。價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)后的新車將會(huì)比目前進(jìn)口版的價(jià)格低，入門級(jí)E200優(yōu)雅型有望下探40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬5加長(zhǎng)版

　　國(guó)產(chǎn)寶馬5系將在2010年全新?lián)Q代。尺寸上，寶馬不再循規(guī)蹈矩了，運(yùn)動(dòng)是3系的事，5系必須要大。即使是歐洲版的新5系，軸距已經(jīng)接近3米(2968mm)，車長(zhǎng)則達(dá)到4.9米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了歐洲版的奔馳E和奧迪A6。這還不算，國(guó)產(chǎn)版的新5系還要加長(zhǎng)，具體加長(zhǎng)多少不知道(有說(shuō)法是140mm)。平臺(tái)技術(shù)上，新5系采用了7系平臺(tái)來(lái)打造，懸掛較現(xiàn)款有了大幅度升級(jí)，以彌補(bǔ)車身肥碩對(duì)操控性的影響。動(dòng)力配備不會(huì)有太多懸念，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)很多，只要市場(chǎng)需要，都可以裝。（沈欣）

　　關(guān)鍵詞：環(huán)保新車

　　當(dāng)油價(jià)越來(lái)越高，就需要環(huán)保衛(wèi)士出現(xiàn)了，豐田依然是這其中的佼佼者，已經(jīng)確定要出現(xiàn)在2010年車市中的環(huán)保新車都來(lái)自豐田。

　　凱美瑞混合動(dòng)力

　　混合動(dòng)力版凱美瑞在車身尺寸方面與普通版車型沒(méi)有區(qū)別，長(zhǎng)×寬×高達(dá)到了4825×1820×1485mm。在軸距方面，混合動(dòng)力版凱美瑞的長(zhǎng)度達(dá)到了2755mm，保證了車內(nèi)的腿部空間。由于這款車采用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此在整備質(zhì)量上要大于普通車型，但是在最高車速方面卻低于汽油機(jī)車型。

　　豐田新普銳斯

　　一汽豐田將在今年引進(jìn)第三代普銳斯，盡管此前引進(jìn)的普銳斯在市場(chǎng)上銷售一般，但豐田還是希望這款新車在中國(guó)市場(chǎng)上有新的建樹(shù)。新普瑞斯發(fā)動(dòng)機(jī)部分從原有的1.5升引擎更換為1.8升VVT-I引擎，加上混合動(dòng)力部分總功率達(dá)到了98.5千瓦。同時(shí)，在車頂?shù)奶齑昂蟛窟�設(shè)計(jì)了一個(gè)太陽(yáng)能電池板，這樣在天氣炎熱的情況下車內(nèi)的降溫工作就可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇來(lái)完成，避免了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用空調(diào)而造成的能源消耗。（沈欣）