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　　挑戰(zhàn)六

　　城市公交網(wǎng)絡(luò)完善

　　在未來(lái)十年所有限制中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn)中，這個(gè)“挑戰(zhàn)”算得上是唯一讓人感到高興的“挑戰(zhàn)”。未來(lái)十年，中國(guó)的城市化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，城市的基礎(chǔ)設(shè)施配套也將進(jìn)一步發(fā)展，地鐵、輕軌、快速公交等城市公共交通網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步完善，便捷的城市內(nèi)部和城市之間的公共交通系統(tǒng)，將降低城市居民對(duì)私人汽車(chē)的依賴性，不難想象，在長(zhǎng)三角、珠三角、京津這樣的大城市集群之間，完善的公共交通系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊。而到2020年，中國(guó)幾乎所有的省會(huì)級(jí)城市都將擁有自己的地鐵、輕軌等軌道交通網(wǎng)絡(luò)，廣州、北京、上海的城市軌道交通系統(tǒng)甚至都將達(dá)到400公里以上，如此發(fā)達(dá)的城市軌道交通系統(tǒng)，將進(jìn)一步減低消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的愿望。

　　挑戰(zhàn)七

　　新能源車(chē)技術(shù)之困

　　未來(lái)十年，以石油為代表的傳統(tǒng)化石油能源將面臨更為嚴(yán)峻的資源枯竭問(wèn)題，人類尋找替代能源的步伐將進(jìn)一步加快，這意味著，以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)將面臨著轉(zhuǎn)型的壓力，但遺憾的是，盡管人類從上個(gè)世紀(jì)的最后一個(gè)十年開(kāi)始，就開(kāi)始研究、生產(chǎn)并推出了一系列新能源汽車(chē)，但人類在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得的突破依然不大。

　　在未來(lái)的十年，我們?nèi)匀粵](méi)有看到明顯的有利于新能源汽車(chē)取得突破性進(jìn)展的希望，在傳統(tǒng)汽車(chē)日益受制于能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題而難以大展拳腳的情況下，人類寄予厚望的新能源汽車(chē)技術(shù)并沒(méi)能及時(shí)跟上來(lái)補(bǔ)位。

　　挑戰(zhàn)八

　　政策風(fēng)向難測(cè)

　　如果說(shuō)在2009年之前，汽車(chē)市場(chǎng)受?chē)?guó)家政策的影響感受不深的話，那么2009年中國(guó)中央政府的幾次政策的大手筆，徹底給車(chē)市上了一課：政策有可能成為決定車(chē)市發(fā)展的關(guān)鍵因素。從這一年開(kāi)始，相信只要希望能在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)淘到“金”的人，都得把重要精力放在對(duì)國(guó)家政策未來(lái)動(dòng)向的研判上。

　　在某種程度上，中國(guó)車(chē)市在2000年~2009年上演的車(chē)市“黃金十年”和國(guó)家政策的導(dǎo)向有莫大的關(guān)系，但在未來(lái)的十年，我們將面臨著汽車(chē)時(shí)代的一系列能源、環(huán)境、交通等壓力，汽車(chē)政策哪怕不用轉(zhuǎn)向，只是“收一下油門(mén)”，都可能對(duì)車(chē)市的發(fā)展帶來(lái)影響。