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　　2月25日，美國通用汽車公司的一紙聲明讓喧鬧了大半年之久的騰中“買馬”案正式壽終正寢�！巴ㄓ貌粫�就出售悍馬接受任何形式的收購和報價�！蓖ㄓ�(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時做出的表態(tài)，讓“騰中通過境外方式收購悍馬”的大門就此關(guān)上，悍馬品牌難逃退出歷史舞臺的命運(yùn)。盡管后傳出消息稱，通用仍然在積極尋求競購方，但其前景仍然不被看好。

　　對于“騰馬戀”交易雙方而言，這是一個沒有失敗者的雙贏交易：通用通過出售悍馬品牌等姿態(tài)向美國政府表明了盡快挽回頹勢而重振往日輝煌的決心；騰中通過一場收購戰(zhàn)一舉成名，其幕后控制人李炎更是借勢將旗下公司運(yùn)作上市。

　　經(jīng)過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方調(diào)查取證，有關(guān)騰中收購悍馬的臺前幕后以及各項交易的細(xì)節(jié)一一浮出水面。

　　炒作嫌疑背后：

　　騰中“付出巨大努力”

　　通用關(guān)于將關(guān)閉悍馬品牌的聲明，加深了騰中收購悍馬是一場炒作的嫌疑。

　　在收到通用汽車發(fā)來的關(guān)于終止悍馬交易的聲明后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時間致電騰中重工總經(jīng)理楊毅。與此前積極接受媒體采訪的表現(xiàn)迥然不同，楊毅一口回絕了記者的采訪請求：“具體事宜請聯(lián)系公關(guān)部，目前關(guān)于這件事情沒有其他細(xì)節(jié)可以透露�！�

　　在騰中重工和通用汽車發(fā)給媒體的聲明中，都表達(dá)了對交易最終失敗的遺憾。

　　據(jù)知情人士透露，2009年10月23日~10月25日，騰中重工高管團(tuán)隊和悍馬高管團(tuán)隊在成都華通投資六樓會議室舉行十月峰會，對于“騰馬戀”商業(yè)計劃、運(yùn)營計劃及董事會成員構(gòu)成進(jìn)行了細(xì)致的討論，包括交割時間、在華成立組裝廠、融資計劃以及北京車展安排；2009年的12月5日在上海舉辦的悍馬(中國)籌建峰會上，成立了以卓啟智為總負(fù)責(zé)人，黃志強(qiáng)、薛整風(fēng)、周晶哲、晁莉紅、江興義、胡振強(qiáng)為各部門主要負(fù)責(zé)人的悍馬(中國)團(tuán)隊，上述人士均在汽車行業(yè)、資本運(yùn)作行業(yè)以及跨國企業(yè)里有著豐富的經(jīng)驗。

　　“通過收購悍馬，中國汽車將第一次正式獲得美國市場的準(zhǔn)入證，同時悍馬的技術(shù)管理經(jīng)驗和市場、悍馬延伸產(chǎn)品在美國本土的法律權(quán)利都是收購悍馬品牌的價值所在”，上述知情人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“這是騰中收購悍馬的初衷，所以盡管困難重重，騰中依然不放棄最后的希望，騰中收購的誠意不容置疑�！�

　　該人士進(jìn)一步表示，“說騰中購悍馬只是單純的炒作是不負(fù)責(zé)任的說法，位于上海陸家嘴東亞銀行大廈的悍馬(中國)辦公室已經(jīng)投入裝修了，交易雙方都付出了巨大的代價和努力。”

　　2月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到了上海陸家嘴東亞銀行大廈22樓，昔日的繁忙景象已經(jīng)不復(fù)存在，辦公室已經(jīng)被木板堵住了大門，透過其中的縫隙，可以看到里面裝修未完工的痕跡。

　　一位在22樓另一家公司的前臺小姐告訴記者，“對面的那家公司一直在裝修，自我12月開始來上班開始就是這樣了。”

　　遺憾的是，不論裝修能否完工，悍馬(中國)辦公室可能始終無法出現(xiàn)在人們的眼前了——如果悍馬這個品牌走向末路，任何與之相關(guān)的分支機(jī)構(gòu)要么重組，要么解散，無路可退。