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　　●以舊換新比只賣舊車更實惠

　　北京舊機動車交易市場市場部總監(jiān)王萌表示，之前補貼標準偏低是影響車主參與汽車以舊換新熱情的主要原因，特別是與二手車交易相比，大部分車主參與汽車以舊換新明顯不劃算。比如一輛能夠在市場賣到1萬元的黃標普桑提前報廢以舊換新只能得到6000元，消費者顯然不愿意參與。

　　此次補貼標準提高后，同樣一輛市場能賣到1萬元的黃標普桑有望得到1.2萬元的補貼，消費者還可以得到報廢廠大約2000元左右的鐵皮等殘件的補償。之前，參與以舊換新的消費者無法同時享受購置稅的減免優(yōu)惠，不過現(xiàn)在，消費者在把舊的黃標車報廢得到補貼后，已經可享受到購置稅的減免實惠。

　　●舊車須是黃標車 目前還未全面開展

　　據(jù)了解，提高補貼標準后的以舊換新不是在全國全面推開，而是先選擇部分城市試點，北京肯定在首批試點城市之內。參與以舊換新的車型必須是15年車齡之內的黃標車，參與以舊換新的黃標車必須強制報廢。

　　王萌表示，北京舊機動車交易市場將參與以舊換新的工作，比如提供舊車殘值的評價，不過現(xiàn)在細則還未出臺，真正的工作還未開始。

　　●北京所剩黃標車一萬輛左右

　　據(jù)王萌介紹，北京的黃標車目前所剩不多，數(shù)量大約在一萬輛左右。如果這些擁有黃標車的消費者都參與以舊換新，那么也就只能拉動一萬輛的銷量。

　　不少二三線城市的黃標車數(shù)量更多，不過全面推進以舊換新補貼，需要大量的資金支持。在全國范圍內實施，恐怕需要逐步展開。

　　購置稅減免:七成消費者表示幾乎沒影響

　　記者在車市采訪了幾十位將要買車的消費者，八成以上的消費者表示今年的2.5%的購置稅減免不是促使他們購買小排量車型的主要因素。在本報聯(lián)合搜狐汽車的調查中，7成以上的消費者表示購置稅減免政策的影響已經很小甚至有相反的影響，只有1成的消費者擔心明年優(yōu)惠取消而在今年買車。

　　另外，各個廠家的促銷幅度也層出不窮，購置稅的小幅優(yōu)惠早已被這些優(yōu)惠促銷所淹沒，去年購置稅減半對車市的強烈刺激今年難現(xiàn)。

　　●近兩成消費者表示毫無影響

　　在聯(lián)合搜狐汽車的調查中，近兩成消費者表示購置稅減免政策已經毫無影響，買車時根本沒有考慮。

　　打算購買SUV車型的邢小姐家里已經有一輛轎車了，但還想買一輛SUV車型方便出去郊游或旅行，由于大部分SUV車型都是2.0L以上排量的車型，購置稅的優(yōu)惠無法享受，“我們根本沒考慮購置稅的優(yōu)惠，一方面優(yōu)惠幅度很小，另一方面選一個好車型才最重要�！毙闲〗阏f。

　　●兩成消費者反而購買大排量車

　　去年由于購置稅減免帶來的優(yōu)惠相對較大，不少消費者甚至放棄了1.8L或者2.0L車型而買1.6L車型。今年由于優(yōu)惠縮水，不少消費者反而沒有了顧忌，轉而購買大排量車。

　　田先生打算買一輛2.0L排量的車型，他說，“雖然1.6L車型購置稅上能優(yōu)惠一些，但2.0L車型動力性更好、舒適性更好。優(yōu)惠減小了，甚至可以忽略不計�！�

　　●近兩成消費者受影響買小排量車

　　雖然很多消費者不會因為今年的購置稅減免而提前買車，但買車時還是會考慮小排量車。

　　韓先生覺得購置稅優(yōu)惠政策對自己還是有一定吸引力的，雖然今年比去年有所減少，但對一輛10萬元左右的車型還是能優(yōu)惠兩千多，再加上商家推出的各種優(yōu)惠活動，還是能節(jié)省一定費用的。