調(diào)查:各車型售價(jià)節(jié)后調(diào)整不一
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),廣本單個(gè)品牌廠家指導(dǎo)價(jià)上調(diào)的行動,并未引發(fā)車市連鎖反應(yīng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)表明,從今年1月份至今,除了廣本外,既沒有廠家上調(diào)指導(dǎo)價(jià),也暫未有廠家下調(diào)指導(dǎo)價(jià)。
記者走訪佛山車市發(fā)現(xiàn),對比年前,既有部分商家加大了促銷力度,也有部分商家優(yōu)惠縮小。記者從比亞迪馳神4S店獲悉,G3的優(yōu)惠已經(jīng)擴(kuò)大到萬元,而同為比亞迪品牌的熱銷車型F3,優(yōu)惠卻比年前減少。據(jù)了解,日系另一熱銷品牌豐田價(jià)格卻是明顯下降,廣汽豐田雅力士車型的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1萬元以上,一汽豐田卡羅拉、銳志等車型均有不同程度的優(yōu)惠。不過,東風(fēng)日產(chǎn)某專營店市場負(fù)責(zé)人告訴記者,對比春節(jié)前,當(dāng)前該店車型的優(yōu)惠也略有減少。
車市:車商對車價(jià)上揚(yáng)持謹(jǐn)慎態(tài)度
從去年3月底開始,內(nèi)地車市呈現(xiàn)了前所未有的“一車難求”的現(xiàn)象,并經(jīng)歷了由優(yōu)惠縮小、按指導(dǎo)價(jià)銷售、加價(jià)提車的過程。整體價(jià)格的上漲,是否能在2010年繼續(xù)延續(xù),抑或在2010年戛然而止?
近日,廣本的公開上調(diào)價(jià)格,做出了車市價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)的姿態(tài)。與此同時(shí),國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心發(fā)布的內(nèi)地36個(gè)大中城市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,今年1月份國產(chǎn)汽車價(jià)格比上月上漲2.38%,比去年同期價(jià)格上漲1.34%。
記者走訪發(fā)現(xiàn),盡管廣本對車價(jià)作出了繼續(xù)上揚(yáng)表率,但眾多經(jīng)銷商對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。林祝偉表示,今年價(jià)格應(yīng)該是穩(wěn)中有降。原因是,當(dāng)前的原材料成本并不是處于一年的歷史最高位,個(gè)別廠家的提價(jià)行為,應(yīng)該是考慮產(chǎn)能、銷量和利潤的一種平衡策略。此外,去年車價(jià)的持續(xù)攀升,主要是供不應(yīng)求造成的,隨著廠家產(chǎn)能的釋放,預(yù)計(jì)車價(jià)會呈下降趨勢。來自乘用聯(lián)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年2月,包含轎車、MPV、SUV的狹義乘用車產(chǎn)量合計(jì)703169輛,銷量為663468輛,產(chǎn)大于銷的跡象開始出現(xiàn)。
記者觀察:車價(jià)走勢清明后或?qū)⑾鄬γ骼?/strong>
業(yè)界普遍認(rèn)為,由于當(dāng)前車市的大勢未定,加上清明前后三四月份為傳統(tǒng)淡季,眾多廠家和商家貿(mào)然調(diào)整價(jià)格的可能性不大。在鋼材、輪胎等汽車原材料價(jià)格面臨上漲壓力的同時(shí),2010年的車市確實(shí)存在更多的變數(shù)。
當(dāng)前,市場的供求關(guān)系仍未完全明晰。據(jù)悉,雖然佛山市場上包括奧迪A4、科魯茲、騏達(dá)等近九成的熱銷車均有現(xiàn)車銷售,漢蘭達(dá)等部分車型提車時(shí)間也大幅縮短,但熱銷車型的現(xiàn)車供應(yīng),仍然處于顏色或者配置殘缺不全的狀態(tài)。只有等庫存完全明朗起來,價(jià)格走向才會更加清晰。
業(yè)界普遍認(rèn)為,每年4月底會是一個(gè)銷售節(jié)點(diǎn),4月之后商家?guī)齑鎵毫θ绾螘忧逦。隨著“五一”購車熱潮的到來,價(jià)格會出現(xiàn)一個(gè)新的風(fēng)向。
盡管何時(shí)大面積降價(jià)仍是一個(gè)未知數(shù),但業(yè)界普遍認(rèn)為,高開低走會或?qū)⑹?010年的價(jià)格整體趨勢。因?yàn)?009年大家預(yù)期市場不旺,所以產(chǎn)能緊張,供求才會不足。2010年廠家對市場寄予了希望,大家有備而來,產(chǎn)能應(yīng)該不會是問題。因?yàn)閺S家目標(biāo)很高,商家任務(wù)會很重,為完成任務(wù)拿到廠家年底的返點(diǎn),商家必然會開展大力度的促銷。
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