國內(nèi)車企需建召回制度 業(yè)內(nèi)人士稱需立法加強(qiáng)約束——中新網(wǎng)

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        國內(nèi)車企需建召回制度 業(yè)內(nèi)人士稱需立法加強(qiáng)約束
      2010年03月16日 08:27 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        前日,工業(yè)和信息化部發(fā)布了《加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱〈意見〉),提出要建立健全汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系,重點要建立質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警和防范體系,以及完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

        建立質(zhì)量保障體系

        《意見》指出,目前,一些企業(yè)存在重產(chǎn)能擴(kuò)張、輕技術(shù)研發(fā),重成本控制、輕質(zhì)量管理等現(xiàn)象,給消費(fèi)者、社會公共安全帶來隱患。因此,在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展同時,企業(yè)自身要重視產(chǎn)品質(zhì)量保障體系建設(shè),在汽車行業(yè)全面推行建立GB/T19000質(zhì)量管理體系,整車生產(chǎn)企業(yè)在2010年底前全部貫標(biāo),進(jìn)而對配套件生產(chǎn)企業(yè)提出貫標(biāo)的要求,不斷提高產(chǎn)品合格率和可靠性。

        同時,汽車企業(yè)要建立質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警和防范體系,建立產(chǎn)品追溯、召回、申投訴處理和安全事故的責(zé)任追究制度,及時召回、處理缺陷汽車產(chǎn)品。同時,建立對消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的危機(jī)處理機(jī)制,提高對危機(jī)的迅速反應(yīng)和處理能力。

        完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系

        在法律法規(guī)方面,《意見》強(qiáng)調(diào)了完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的重要性,指出要加強(qiáng)汽車行業(yè)安全和節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的研究和制修訂工作。

        對此,汽車行業(yè)分析師賈新光表示,汽車質(zhì)量安全相關(guān)法規(guī)的不健全,未納入立法,對企業(yè)缺乏約束力,以及質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)管不力,執(zhí)法部門的處罰力度過輕,是目前亟待解決的問題。

        據(jù)了解,目前,《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》雖已實行5年,但并未納入立法,在汽車質(zhì)量控制的其他環(huán)節(jié),也缺乏相關(guān)法律約束,同時對于企業(yè)隱瞞召回的處罰力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于歐美等國家,難以對汽車企業(yè)形成強(qiáng)有力的約束。(記者尹蔚)

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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