緊湊車壓倒性優(yōu)勢 3月銷量前十車型推薦(圖)(3)——中新網(wǎng)

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        緊湊車壓倒性優(yōu)勢 3月銷量前十車型推薦(圖)(3)
      2010年04月14日 14:24 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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        第八名:

        通用雪佛蘭 科魯茲——時尚又實用

        價格區(qū)間:10.89萬-14.89萬

        科魯茲國產(chǎn)后的關(guān)注度一向很高——這樣一款主打運動性能的產(chǎn)品,電視、網(wǎng)絡(luò)中處處都能看到人氣極高的米帥開著他“越獄”,很是吸引了一大批年輕消費者的眼球。銷量自然跟著關(guān)注度水漲船高。

        誕生于通用最新Delta II平臺上的科魯茲整體硬朗而張揚。跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條,搭配上略短的車尾部,科魯茲可以說勾勒出了一幅最標(biāo)準(zhǔn)的“街頭戰(zhàn)車”形象。

        而且科魯茲的前臉并沒有常見跑車那般尖銳犀利,而是厚實粗壯,看上去更有美系車的那股“肌肉范兒”,平添幾分陽剛的感覺。

        科魯茲的內(nèi)飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計概念:內(nèi)飾板的設(shè)計與色彩和前排座位相呼應(yīng),同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展,賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

        雖然科魯茲的材質(zhì)只是同級車中的平均水平,但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。而且裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn),沒有那種松散的感覺,按鍵、旋鈕也都阻尼清晰,使用手感都不錯。

        科魯茲擁有2685mm的軸距,車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯:前排頭部空間很大,以身高一米七五的乘客為例,頭到車頂能有近一拳半的距離;

        受限于動感車身的線條限制,后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降,也就是一拳的距離,腿部倒是很充裕,能有兩拳的活動空間。

        科魯茲搭載的分別是通用最先進(jìn)的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機,和5速手動變速箱/六速手自一體變速箱,動力配置在同級車中還是頗有科技型優(yōu)勢的。

        尤為難得的是,科魯茲使用的6擋手自一體變速箱和新君威的6擋變速箱相同,在同級別中處于領(lǐng)先位置,不僅操作簡便,動力輸出平順,同時還兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性。

        ● 點評:

        雖然外形硬朗動感,還參加了WTCC世界房車錦標(biāo)賽,但其實科魯茲整車的調(diào)校還是偏舒適、安逸,6速手自一體變速箱技術(shù)先進(jìn),但為了照顧動力輸出的平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性,一定程度上拖累了性能表現(xiàn)。當(dāng)然,科魯茲優(yōu)秀的地盤調(diào)校和如臂使指的轉(zhuǎn)向控制,還是讓人頗有好感,推薦給那些個性張揚、但又注重實用的準(zhǔn)車主們。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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