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　　第十一屆北京國(guó)際車(chē)展正上演，參展企業(yè)之眾、展出車(chē)型之多、規(guī)模之大，均刷新了歷史紀(jì)錄，正在實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)項(xiàng)新突破。就讓我們一同走進(jìn)北京車(chē)展，親眼見(jiàn)證這一串串新紀(jì)錄的誕生，切身感受每一件發(fā)生在我們身邊的車(chē)事、趣聞。

　　合資品牌：制定反擊戰(zhàn)略

　　面對(duì)目前自主品牌咄咄逼人的上升勢(shì)頭和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的前景，各大跨國(guó)汽車(chē)公司的注意力越來(lái)越集中到仍具備很大潛力的中國(guó)市場(chǎng)，在產(chǎn)能、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)等各個(gè)方面加大力度。這一點(diǎn)在正在舉行的北京車(chē)展上盡顯無(wú)遺，合資品牌車(chē)企正以前所未有的重視態(tài)度對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)。

　　本屆北京車(chē)展，合資品牌車(chē)企顯得不再那么“淡定”，不僅在展臺(tái)面積上開(kāi)始求“大”，而且在新車(chē)型上也下足了功夫，勢(shì)頭是覆蓋所有的細(xì)分市場(chǎng)。

　　在E5館，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))率領(lǐng)旗下的大眾汽車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時(shí)捷品牌一同亮相。大眾在本次車(chē)展上的參展總面積達(dá)到了9326平方米，創(chuàng)造了大眾在中國(guó)的參展最大規(guī)模，成為北京車(chē)展上參展面積最大的集團(tuán)。

　　與大眾相似，日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司也整合其在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)，與高端豪華品牌英菲尼迪集體亮相，日產(chǎn)的展臺(tái)面積達(dá)到了近2000平方米。

　　雖然受到召回事件的影響，豐田在北京車(chē)展上并沒(méi)有任何松懈，本屆車(chē)展上豐田仍是聯(lián)合一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯共同參展，展臺(tái)面積也是比上屆車(chē)展有所增加。

　　作為美系車(chē)中的代表，福特在本屆北京車(chē)展上下足了功夫。本次的福特展臺(tái)是迄今為止福特在北京車(chē)展上搭建的最大展臺(tái)，其面積相比2008年擴(kuò)大了將近1/4。

　　除了在參展規(guī)模上表現(xiàn)出了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，合資品牌在本屆車(chē)展上還推出了多款全新車(chē)型，從小型車(chē)到中高級(jí)車(chē)，再到SUV車(chē)型，力求覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。

　　日產(chǎn)為新時(shí)代消費(fèi)者打造的新一代 MARCH在中國(guó)首次亮相。東風(fēng)日產(chǎn)素以車(chē)型多為賣(mài)點(diǎn)，但一直缺少一款小型車(chē)。新一代MARCH專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)入了動(dòng)力更為強(qiáng)悍的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)；除低配版本之外，全車(chē)系還標(biāo)配e車(chē)助手及倒車(chē)?yán)走_(dá)。

　　本次北京國(guó)際車(chē)展上，福特終于拿出了SUV市場(chǎng)的重量級(jí)車(chē)型。福特宣布，車(chē)展上首次與中國(guó)觀眾見(jiàn)面的全新福特銳界(Edge)將在2010年末以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　可以說(shuō)，合資品牌車(chē)企紛紛拿出了重量級(jí)的當(dāng)家車(chē)型在北京車(chē)展上展示，只為了吸引中國(guó)消費(fèi)者更高的關(guān)注度，在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造更好的成績(jī)。

　　自主品牌：找準(zhǔn)強(qiáng)大路徑

　　吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福說(shuō)：“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)是一個(gè)很艱辛的夢(mèng)想，不要期待有靈丹妙藥就能實(shí)現(xiàn)。”的確，我國(guó)自主品牌車(chē)企的發(fā)展，經(jīng)歷了太多的實(shí)驗(yàn)與失敗，經(jīng)歷了太多的摔倒與爬起。而今天，在摸索中前進(jìn)，在挫折過(guò)后成功的自主品牌終于步入正軌，找準(zhǔn)了各自不同的發(fā)展之路，目的是為一圓共同的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

　　吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃后成為世界各大車(chē)企關(guān)注的焦點(diǎn)，而北京車(chē)展上的實(shí)力展現(xiàn)，的確讓他人無(wú)話可說(shuō)，只能由衷地表示：這個(gè)東家的確夠格拿下沃爾沃。

　　奇瑞汽車(chē)大打“自主研發(fā)”牌，讓國(guó)外汽車(chē)巨頭們都不得不被中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的實(shí)力所折服，讓世人知道，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的水平早已今非昔比，不比任何汽車(chē)大國(guó)遜色。