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　　上周，共有6款車型的價(jià)格發(fā)生非常大的變化，而且多半集中在緊湊型這個(gè)級別。緊湊車型也是很多家庭選購第一輛車的首選車型，市場很大，競爭激烈。那么就讓我們一起看看本周降價(jià)的車型都有哪些。

　　一汽豐田銳志

　　優(yōu)惠幅度：0.8萬至1.8萬元

　　作為國內(nèi)第一款前置后驅(qū)車型，銳志的性價(jià)比不容懷疑，無奈中級車競爭過于激烈，銳志不得不加入讓利大潮。目前，排量2.5升的銳志最低配置的價(jià)格已經(jīng)下落到20萬元整，特別版也僅僅比最低配置的價(jià)格高5000元左右。

　　綜合來講，2.5V比較值得購買，比2.5S特別天窗版，多了許多增加行車舒適性的配置，價(jià)格卻沒有高很多。作為一款運(yùn)動(dòng)型中級車，20多萬的價(jià)格在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。

　　東風(fēng)標(biāo)致307

　　優(yōu)惠幅度：0.9萬至1.5萬元

　　標(biāo)致307全系列價(jià)格調(diào)整后仍與市場能夠接受的水平有一定差距。近日，經(jīng)銷商再次調(diào)整價(jià)格，最高優(yōu)惠達(dá)到1.5萬元。

　　對于那些對車輛工藝品質(zhì)有很高要求的消費(fèi)者，標(biāo)致307是個(gè)不錯(cuò)的選擇：良好的工藝品質(zhì)，懸掛系統(tǒng)整體感很強(qiáng)，當(dāng)全力剎車時(shí)，危險(xiǎn)警告燈會(huì)自動(dòng)開啟，提高了主動(dòng)安全性。為了迎合市場需求，國產(chǎn)后的標(biāo)致307增加了一個(gè)后備廂，620L的容積相當(dāng)實(shí)用。

　　本田思域CIVIC

　　優(yōu)惠幅度：1.3萬至1.6萬元

　　緊湊型車市場的激烈競爭已經(jīng)影響了CIVIC的銷售業(yè)績，目前，北京地區(qū)經(jīng)銷商開始對CIVIC進(jìn)行讓利銷售。1.8手動(dòng)基本型的價(jià)格在13萬元左右，比廠商定價(jià)低了1.6萬，自動(dòng)基本型的價(jià)格比基本型高1萬元，具有較強(qiáng)的競爭力。

　　CIVIC車型中，1.8EXi AT性價(jià)比較高，相比高配版本只是缺少了一些增加駕乘舒適性的配置，而安全性配置卻沒有縮水。另外，5擋自動(dòng)變速器使駕駛更輕松，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合也很好，動(dòng)力輸出也比較平順。

　　別克凱越

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬至1.4萬元

　　頂著消費(fèi)者的爭議，凱越的銷量一直不錯(cuò)。近日，經(jīng)銷商對凱越三廂版進(jìn)行優(yōu)惠讓利，最高1.4萬元。這使別克凱越手動(dòng)基本型的價(jià)格跌落至9.4萬元，不過，4S店的價(jià)格還是比較高，只能在二級市場尋求新的價(jià)格突破。

　　凱越三廂版中，1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型比較適合購買，不到10萬元的價(jià)格與很多小型車價(jià)格接近，而且安全性配置也比較齊全。

　　起亞賽拉圖

　　優(yōu)惠幅度：1.35萬至1.7萬元

　　由于市場競爭激烈，東風(fēng)悅達(dá)起亞在5月對全系車都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，即便如此，經(jīng)銷商對賽拉圖的價(jià)格調(diào)整仍在繼續(xù)，但優(yōu)惠程度明顯比以前有所減少。

　　作為普通的消費(fèi)者，如果沒有太多的資金，可以選擇賽拉圖1.6GLMT，9萬元多一點(diǎn)的價(jià)格比較實(shí)惠，避免了在購車上浪費(fèi)過多的財(cái)力。而且作為一款緊湊型車，賽拉圖外觀張弛有度，還是比較容易讓人接受的。

　　雪鐵龍凱旋

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬至1.9萬元

　　繼3月經(jīng)銷商對凱旋進(jìn)行最高1.8萬元的優(yōu)惠讓利活動(dòng)后，本月凱旋優(yōu)惠幅度有所變化，其中2.0精英型兩款車進(jìn)一步優(yōu)惠1000元，2.0尊貴型優(yōu)惠減少1000元，2.0AT旗艦型優(yōu)惠最多，達(dá)到1.9萬元。甚至有經(jīng)銷商對2.0的凱旋基本手動(dòng)型報(bào)價(jià)14.38萬元，創(chuàng)造了其上市之后的最低價(jià)格。對于一些愿意嘗試新事物，對品質(zhì)有著很高要求的精英人士可以選擇。(沈欣）