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　　網(wǎng)上車市最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2007年全年國產(chǎn)車價(jià)格指數(shù)CAPI下降了5.7%，整體降幅和2006年基本相當(dāng)。不同級別的車型中，A0級(小型車)和A級(中級車)的降價(jià)幅度最大，分別為6.6%和6.5%。

　　A00級(微型車)降幅小于2006年。2007年微型車價(jià)格相對穩(wěn)定，全年下降幅度為3.1%，和2006年相比，下降幅度呈縮小趨勢。具體車型中，2007年奇瑞QQ、北斗星、長安奧拓等車型都曾官方降價(jià)，受此影響，這些車型的終端市場價(jià)格均出現(xiàn)了較為明顯的下降，同時(shí)這也是促成2007年微型車價(jià)格指數(shù)下降3.1%的主要動因。A0級(小型車)降幅最大。2007年全年小型車的降價(jià)幅度為6.6%，為各級別車型降幅之最。同時(shí)和2006年相比，2007年小型車的降價(jià)幅度也在進(jìn)一步加大。2007年1月，雪佛蘭樂風(fēng)、樂騁便官方降價(jià)，早早地啟動了小型車市場的價(jià)格戰(zhàn)，隨后3月份polo也接著降價(jià)，菲亞特全系車型、威馳、威姿、威樂等眾多小型車隨后也接踵降價(jià)，八九月份Rio、雅紳特的降價(jià)使得小型車的價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)升溫。從3月份開始，我國小型車的價(jià)格一直保持較高的下降幅度，下半年連續(xù)4個(gè)月小型車價(jià)格指數(shù)下降幅度一直位于各級別之首。樂風(fēng)、樂騁、C2、派力奧、Rio等車型在2007年的降價(jià)幅度均超過10%，飛度、Polo、206、雨燕等車型的價(jià)格也均顯著下降。

　　A級(中級車)降幅略有縮小。2007全年中級車的價(jià)格指數(shù)下降了6.5%，降幅略小于同期的7.1%，但在不同級別市場中，2007年中級車的降價(jià)依然十分顯著。2007年中級車價(jià)格指數(shù)的大幅下降，主要受多數(shù)廠商集中降價(jià)的影響。自3月份別克凱越降價(jià)開始，上半年南北大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、奇瑞、吉利等悉數(shù)廠商均下調(diào)了其A級車型的價(jià)格。下半年，�？怂沟慕祪r(jià)又引發(fā)了新一輪的降價(jià)潮，賽拉圖、伊蘭特以及新307、騏達(dá)、頤達(dá)等的改款降價(jià)，使得中級車的價(jià)格持續(xù)下跌。另外，豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等新車型的上市也對2007年中級車的降價(jià)產(chǎn)生了重要影響。

　　B級(高級車)價(jià)格下降4.8%。2007年B級車的價(jià)格指數(shù)下降了4.8%，降幅小于去年同期。具體車型中，景程、索納塔、遠(yuǎn)艦、S-MAX、馬6、雅閣、奧迪A4等車型的降價(jià)相對明顯，同時(shí)凱美瑞、邁騰、榮威、蒙迪歐致勝等新近上市車型也在年底前出現(xiàn)了價(jià)格松動。

　　C級(豪華車)降幅明顯高于去年。2007年C級車的價(jià)格指數(shù)下降了2.9%，降幅明顯高于去年同期的0.5%。具體車型中，寶馬5系、奔馳E系是2007年C級車市場上降價(jià)最為明顯的兩款車型，降價(jià)幅度均接近6%。(查代程)