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　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平昨日在北京新亞市主辦的“中國汽車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)會(huì)”上透露，去年我國汽車產(chǎn)銷雙雙達(dá)到880萬輛，創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)在今年，汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛大關(guān)，中國市場(chǎng)將向全球第一市場(chǎng)邁進(jìn)。

　　銷量比2003年翻一番

　　據(jù)朱一平介紹，去年汽車生產(chǎn)全年實(shí)現(xiàn)888.24萬輛，同比增長22.02%，比2006年凈增160.27萬輛；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%，比2006年凈增157.60萬輛。“汽車工業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)表現(xiàn)在連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)快速增長，2000年銷量突破200萬輛后，在2002年、2003年、2004年、2006年和2007年，每年銷量均躍升到新的百萬輛級(jí)規(guī)模，2007年銷量水平比2003年翻了一番。這在其他國家是從來沒有過的現(xiàn)象�！�

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，“中國已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)的絕對(duì)推動(dòng)力量，去年全年新車銷售增長數(shù)量約為340萬輛，而中國就已經(jīng)達(dá)到150多萬輛，所占比例超過44%�！�

　　徐長明表示，今年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍處于高速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)全年增幅為20%，明年中國將成為全球第一生產(chǎn)國，同時(shí)在2015年左右國內(nèi)汽車銷售也有望超過美國成為第一。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：2008年中國汽車產(chǎn)量有望達(dá)到1000萬輛。其中乘用車產(chǎn)量730萬輛，商用車產(chǎn)量270萬輛。在乘用車品種中，轎車產(chǎn)量有望達(dá)到550萬輛。

　　轎車銷量破470萬輛

　　朱一平預(yù)計(jì)，2007年全年重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)際利潤超過600億元，而汽車行業(yè)利潤總額更是有望達(dá)到1000億元。去年轎車全年實(shí)現(xiàn)銷量472.7萬輛，同比增長23.5%，自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷量也超過120萬輛，占轎車銷售總量的26%。

　　去年，SUV需求呈高速增長，以哈弗、瑞虎等自主品牌表現(xiàn)最為突出。2007年上述兩大品牌分別銷售5.78萬輛和5.01萬輛，同比增長99.29%和77.99%。SUV的快速增長同時(shí)還表現(xiàn)在進(jìn)口SUV方面，據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥介紹，去年進(jìn)口SUV已經(jīng)超過12萬輛，增幅高達(dá)60%，全年總量首次超過轎車進(jìn)口量。

　　此外，商用車的快速發(fā)展也成為去年的一大亮點(diǎn)。無論是貨車、客車，還是半掛牽引車表現(xiàn)均較為突出�！吧逃密囋龇�在去年已經(jīng)跟上了乘用車的增速�！毙扉L明表示。

　　與上述情況形成鮮明對(duì)比的是，小排量汽車去年出現(xiàn)了市場(chǎng)低迷的情況。朱一平介紹說，在去年，排量小于1.3L的車型共銷售164.39萬輛，占乘用車銷量總量的26%，與上年同期相比，市場(chǎng)占有率下滑5.7%。(魏學(xué)珍）