發(fā)表評論 3月初的10多天里，東莞車市接連上市包括新威馳、標(biāo)致307兩廂、榮威750 1.8等10多款新車，加上2月上市的近10款新車，使車市競爭忽然激烈了許多。為應(yīng)對新車的沖擊，以比亞迪、海馬等自主品牌為首的多款老車吹響了降價(jià)“集結(jié)號(hào)”，降價(jià)幅度從5000元到3萬元不等。
新車上市改款兩廂車占主
商家認(rèn)為，今年上市的新車全新車型不多，主要是改款車和兩廂車。增加的新車多是排量在1.3到2.0之間的經(jīng)濟(jì)型、中級車，去年曾經(jīng)的熱銷車現(xiàn)在降價(jià)也在情理之中。
2月份上市的豐田FJ酷路澤、道奇酷搏、鋒哲、新馳鵬還沒有讓消費(fèi)者緩過神來，在過去的10天里，標(biāo)致307兩廂、新蒙派克、新凱迪拉克CTS、克萊斯勒鉑銳、粉紅雨燕、新馬自達(dá)3兩廂等10多款新車又接連登陸東莞車市。
記者發(fā)現(xiàn)，于本月上市的10多款新車中，改款車、兩廂車占了相當(dāng)分量。其中標(biāo)致307兩廂、新蒙派克、新凱迪拉克CTS、新威馳、運(yùn)動(dòng)版卡羅拉、榮威7501.8T、粉紅雨燕、新馬自達(dá)3兩廂8款新車都屬于改款或兩廂車。東風(fēng)標(biāo)致東莞駿標(biāo)車行副總經(jīng)理黃麗芳表示，兩廂車是今年車市的流行趨勢。
記者了解到，3月份上市的新車一定程度吸引了消費(fèi)者眼球，但同時(shí)也加重了消費(fèi)者的觀望情緒。商家透露，于本月中下旬上市的重量級新車，預(yù)計(jì)還有比亞迪F6、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、新伊蘭特和國產(chǎn)奔馳C級。
自主品牌“領(lǐng)銜”降價(jià)潮
盤指一算，僅年后上市的新車就接近20款，新車上市帶來的直接沖擊是老款車降價(jià)。從2月底開始，以自主品牌“領(lǐng)銜”的新春第一波降價(jià)潮拉開了序幕。海馬福美來最高降價(jià)8000元；比亞迪F3近日巨降5000元至1萬元，原來配置最高的豪華型車現(xiàn)在售價(jià)最高已低于10萬元；凱越最高優(yōu)惠3萬元；風(fēng)行菱智最高降價(jià)1.2萬元；豐田普銳斯最高優(yōu)惠2.24萬元；熱銷車型卡羅拉最高優(yōu)惠6000元。
長安鈴木東莞羚豐4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，粉紅雨燕近日已經(jīng)抵達(dá)東莞。為了搶占價(jià)格在5萬至8萬元的市場份額，車行對三廂和兩廂天語分別有最高1萬元、3千元的優(yōu)惠。就連去年非常熱銷的卡羅拉，目前由于庫存量大，部分經(jīng)銷商暗降幅度已經(jīng)超過6000元。
業(yè)界認(rèn)為，3月車市的銷售壓力本來就大，加上新車不斷上市，肯定會(huì)對老款車銷售產(chǎn)生沖擊。為贏得銷量，老款車采取“明降、暗降、優(yōu)惠”等措施實(shí)在是迫不得已。降價(jià)能否拉動(dòng)銷售，只有商家自知。(3月初的10多天里，東莞車市接連上市包括新威馳、標(biāo)致307兩廂、榮威750 1.8等10多款新車，加上2月上市的近10款新車，使車市競爭忽然激烈了許多。為應(yīng)對新車的沖擊，以比亞迪、海馬等自主品牌為首的多款老車吹響了降價(jià)“集結(jié)號(hào)”，降價(jià)幅度從5000元到3萬元不等。
新車上市改款兩廂車占主
商家認(rèn)為，今年上市的新車全新車型不多，主要是改款車和兩廂車。增加的新車多是排量在1.3到2.0之間的經(jīng)濟(jì)型、中級車，去年曾經(jīng)的熱銷車現(xiàn)在降價(jià)也在情理之中。
2月份上市的豐田FJ酷路澤、道奇酷搏、鋒哲、新馳鵬還沒有讓消費(fèi)者緩過神來，在過去的10天里，標(biāo)致307兩廂、新蒙派克、新凱迪拉克CTS、克萊斯勒鉑銳、粉紅雨燕、新馬自達(dá)3兩廂等10多款新車又接連登陸東莞車市。
記者發(fā)現(xiàn)，于本月上市的10多款新車中，改款車、兩廂車占了相當(dāng)分量。其中標(biāo)致307兩廂、新蒙派克、新凱迪拉克CTS、新威馳、運(yùn)動(dòng)版卡羅拉、榮威7501.8T、粉紅雨燕、新馬自達(dá)3兩廂8款新車都屬于改款或兩廂車。東風(fēng)標(biāo)致東莞駿標(biāo)車行副總經(jīng)理黃麗芳表示，兩廂車是今年車市的流行趨勢。
記者了解到，3月份上市的新車一定程度吸引了消費(fèi)者眼球，但同時(shí)也加重了消費(fèi)者的觀望情緒。商家透露，于本月中下旬上市的重量級新車，預(yù)計(jì)還有比亞迪F6、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、新伊蘭特和國產(chǎn)奔馳C級。
自主品牌“領(lǐng)銜”降價(jià)潮
盤指一算，僅年后上市的新車就接近20款，新車上市帶來的直接沖擊是老款車降價(jià)。從2月底開始，以自主品牌“領(lǐng)銜”的新春第一波降價(jià)潮拉開了序幕。海馬福美來最高降價(jià)8000元；比亞迪F3近日巨降5000元至1萬元，原來配置最高的豪華型車現(xiàn)在售價(jià)最高已低于10萬元；凱越最高優(yōu)惠3萬元；風(fēng)行菱智最高降價(jià)1.2萬元；豐田普銳斯最高優(yōu)惠2.24萬元；熱銷車型卡羅拉最高優(yōu)惠6000元。
長安鈴木東莞羚豐4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，粉紅雨燕近日已經(jīng)抵達(dá)東莞。為了搶占價(jià)格在5萬至8萬元的市場份額，車行對三廂和兩廂天語分別有最高1萬元、3千元的優(yōu)惠。就連去年非常熱銷的卡羅拉，目前由于庫存量大，部分經(jīng)銷商暗降幅度已經(jīng)超過6000元。
業(yè)界認(rèn)為，3月車市的銷售壓力本來就大，加上新車不斷上市，肯定會(huì)對老款車銷售產(chǎn)生沖擊。為贏得銷量，老款車采取“明降、暗降、優(yōu)惠”等措施實(shí)在是迫不得已。降價(jià)能否拉動(dòng)銷售，只有商家自知。（薛偉）
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