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　　從 車(chē) 市“井噴”的2003年到現(xiàn)在，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入了一個(gè)又一個(gè)高峰年。按照業(yè)界“3至5年換新車(chē)”的說(shuō)法，今年將有一批汽車(chē)被更換。記者近日從市場(chǎng)上了解到的情況也證明，目前二手車(chē)置換呈現(xiàn)較為明顯的遞增趨勢(shì)�？磥�(lái)，“08換車(chē)年”悄然來(lái)臨！

　　換車(chē)原因

　　三大理由 換車(chē)不再是借口

　　從2003年至今，中國(guó)車(chē)市再也沒(méi)有冷清過(guò)，今年車(chē)市同樣火爆，新車(chē)頻頻下線(xiàn)，車(chē)型不斷豐富，價(jià)格一降再降，都引發(fā)了車(chē)市的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)然多數(shù)車(chē)主的“換車(chē)計(jì)劃”也成為車(chē)市火爆的又一因素。

　　消費(fèi)規(guī)律：3至5年換新車(chē)

　　從汽車(chē)使用角度來(lái)說(shuō)，使用了3-5年的車(chē)，操控性不再像新車(chē)那樣輕松自如，故障率會(huì)相對(duì)高一些，維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)增加。而從車(chē)主角度來(lái)說(shuō)，最初選擇車(chē)輛時(shí)，他們往往只考慮價(jià)格和實(shí)用性，對(duì)于品牌、外形、安全等因素不會(huì)考慮過(guò)多。

　　按照發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)消費(fèi)規(guī)律，一輛新車(chē)開(kāi)到3年后就進(jìn)入了更換期，由于我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)正處于發(fā)展期，因此使用3至5年的車(chē)將成為被更換的主力。從2003年私車(chē)消費(fèi)“井噴”算起，至2008年正好經(jīng)歷了一個(gè)使用周期。

　　市場(chǎng)變化：新車(chē)頻出推動(dòng)換車(chē)潮

　　隨著消費(fèi)者收入水平的不斷提高，以及汽車(chē)品牌的更新?lián)Q代、新款車(chē)型的推出步伐越來(lái)越快，對(duì)于中青年為主力的有車(chē)族而言，及時(shí)換車(chē)成為必然。

　　對(duì)于2003年左右購(gòu)車(chē)的“首批”私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌并不是很多，買(mǎi)車(chē)可選擇的余地很小，合資品牌里，桑塔納、捷達(dá)、富康、賽歐等已經(jīng)算是比較不錯(cuò)的家用車(chē)了。但是，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新車(chē)型層出不窮，特別是家轎市場(chǎng)，消費(fèi)者可選擇的車(chē)型范圍比以前成倍擴(kuò)大。而且，首批私家車(chē)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步提高，第一輛車(chē)的性能已不能滿(mǎn)足其需求，那些外形大氣、性能穩(wěn)定、安全性和舒適性更好的車(chē)型成為他們的主要目標(biāo)，換車(chē)也成了“當(dāng)務(wù)之急”。

　　政策因素：汽車(chē)新政影響換車(chē)族

　　推動(dòng)“換車(chē)潮”形成的另一只手是國(guó)家所實(shí)施的一系列汽車(chē)政策和市場(chǎng)環(huán)境。

　　需要更換的老車(chē)型，在科技含量、機(jī)械性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面與現(xiàn)在的車(chē)型不可同日而語(yǔ)。隨著“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”、“OBD”等環(huán)保政策的實(shí)施，老車(chē)型已經(jīng)不能滿(mǎn)足新政策的需求。即便一些政策目前實(shí)施“新車(chē)新辦法，老車(chē)?yán)限k法”，但老車(chē)型較低的科技含量以及機(jī)械性能，也給車(chē)主帶來(lái)了更多的油耗支出和維護(hù)費(fèi)用。因此，換車(chē)成了降低用車(chē)費(fèi)用的一種主要方法。另外，二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步健全、新車(chē)價(jià)格下浮等市場(chǎng)原因，也進(jìn)一步刺激了車(chē)主的換車(chē)欲望。實(shí)習(xí)記者 王喆 本報(bào)記者 劉澎/文王榮忠/圖

　　購(gòu)車(chē)特點(diǎn)

　　二次購(gòu)車(chē) 中高級(jí)車(chē)型最搶手

　　按照業(yè)界“3至5年換新車(chē)”的理論，2003年之后擁有第一輛車(chē)的人今年開(kāi)始進(jìn)入換車(chē)時(shí)代。相比首次購(gòu)車(chē)，消費(fèi)者在換車(chē)時(shí)表現(xiàn)出哪些特點(diǎn)呢？

　　最看好中高級(jí)車(chē)型

　　“據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，換車(chē)的消費(fèi)者中，經(jīng)濟(jì)條件大多比較富足，大約有60%的人在換車(chē)預(yù)算上會(huì)傾向于中高級(jí)車(chē)型�！鄙虾４蟊姾教炀胖迣�(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理王淵介紹說(shuō)，“以前由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的制約，或者投資發(fā)展的需要，很多人的購(gòu)車(chē)預(yù)算有限。而現(xiàn)在這批購(gòu)車(chē)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)地位得到了進(jìn)一步提高，這也為坐駕的升級(jí)換代提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。因此，像領(lǐng)馭、天籟、凱美瑞、雅閣、君越這些動(dòng)力性能更好、外觀(guān)更為氣派、乘坐更為舒適，同時(shí)在市場(chǎng)上口碑也非常好的中高級(jí)轎車(chē)，便成為了不二的選擇。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力更為雄厚的一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6也是不錯(cuò)的選擇。”

　　品牌忠誠(chéng)度不高

　　據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，在換車(chē)或購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)時(shí)，考慮首次購(gòu)買(mǎi)品牌的消費(fèi)者只有10%，而絕對(duì)不考慮首次購(gòu)買(mǎi)品牌的消費(fèi)者卻達(dá)到了18%，在包括首次購(gòu)買(mǎi)的品牌在內(nèi)的數(shù)個(gè)品牌中進(jìn)行選擇的消費(fèi)者占35%。而對(duì)于已完成二次購(gòu)車(chē)行為的消費(fèi)者的調(diào)查顯示，最終購(gòu)買(mǎi)了與首次購(gòu)車(chē)相同品牌的消費(fèi)者只占12%，絕大多數(shù)消費(fèi)者更換了品牌。

　　東風(fēng)日產(chǎn)隆康專(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理劉瀟分析說(shuō)，造成車(chē)主品牌忠誠(chéng)度不高的原因有四個(gè)：首先，首次購(gòu)買(mǎi)品牌中，無(wú)二次購(gòu)車(chē)的可選車(chē)型；其次，五六年前汽車(chē)市場(chǎng)上品牌較少，而這些年越來(lái)越多的汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者“移情別戀”，“追新”的心理超過(guò)了對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度；再次，對(duì)于二次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果自己第一次購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型經(jīng)常降價(jià)，就會(huì)嚴(yán)重傷害到消費(fèi)者對(duì)于該品牌的信心，在第二次購(gòu)車(chē)時(shí)，自然不會(huì)購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型；最后，售后服務(wù)也是影響消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度的一個(gè)重要因素。一些汽車(chē)品牌的售后服務(wù)質(zhì)量，同前期宣傳的相去甚遠(yuǎn)，消費(fèi)者再次購(gòu)車(chē)時(shí)，自然不會(huì)再選擇這個(gè)品牌。

　　更看重售后服務(wù)

　　如前面所述，現(xiàn)在換車(chē)的消費(fèi)者，首次購(gòu)車(chē)的預(yù)算都非常有限，因此所購(gòu)車(chē)型主要集中在自主品牌或者合資品牌的低端家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，這部分車(chē)型無(wú)論是在售后服務(wù)方面還是維修網(wǎng)絡(luò)上，很大程度上限制了車(chē)主駕車(chē)出行的范圍。而且，與首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者相比，換車(chē)的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)時(shí)已經(jīng)有了一定的購(gòu)車(chē)、用車(chē)、維修、保養(yǎng)等經(jīng)驗(yàn)。因此，在二次購(gòu)車(chē)時(shí)，這部分消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品牌、質(zhì)量、售后服務(wù)有著更高的要求，他們更加清楚售后服務(wù)的重要性。本報(bào)記者 劉澎

　　消費(fèi)提醒

　　不足三年 最好別換

　　對(duì)于將要換車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要注意哪些方面呢？伊勢(shì)威奇瑞汽車(chē)城副總經(jīng)理陳超給了消費(fèi)者三點(diǎn)建議。

　　汽車(chē)開(kāi)過(guò)3年再換

　　新車(chē)經(jīng)過(guò)磨合，在駕駛一兩年之后才真正進(jìn)入狀態(tài)，也就是說(shuō)，這個(gè)時(shí)候正是車(chē)輛狀態(tài)最好的時(shí)期。而且，一般汽車(chē)廠(chǎng)家的保修期都為2年，這期間車(chē)主幾乎不會(huì)為保養(yǎng)維修支出什么費(fèi)用，所以最好在2年內(nèi)好好享受保修所帶來(lái)的便利，別輕易換車(chē)。

　　3年過(guò)后，汽車(chē)漸漸步入“中年”，一些零部件開(kāi)始出現(xiàn)老化跡象，維修保養(yǎng)費(fèi)用也漸漸多起來(lái)，而且此時(shí)已過(guò)質(zhì)保期，所有的費(fèi)用都得消費(fèi)者自己買(mǎi)單。并且隨著車(chē)齡的變化，車(chē)輛身價(jià)逐步走低。因此，車(chē)齡不足3年最好別換車(chē)，5年左右，則是能換就換。

　　要關(guān)注維修保養(yǎng)成本

　　二次購(gòu)車(chē)時(shí)，除要了解所購(gòu)車(chē)型的銷(xiāo)售情況、品牌美譽(yù)度、網(wǎng)點(diǎn)分布數(shù)量、售后服務(wù)質(zhì)量外，還要參考已購(gòu)此車(chē)型人的意見(jiàn)。此外，所購(gòu)車(chē)型的售后服務(wù)價(jià)格也要列入考察范圍。

　　在訂購(gòu)第二輛車(chē)時(shí)，一定要多了解一下該車(chē)型常用配件的價(jià)格，以及4S店維修工時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)該車(chē)型的售后成本有一個(gè)大體的了解。另外，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是否健全，也是非常重要的，這與以后車(chē)主外出的范圍息息相關(guān)。

　　別只貪圖大排量

　　較早進(jìn)入“有車(chē)一族”的消費(fèi)者，第一輛車(chē)大多為小排量的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，車(chē)主對(duì)小排量車(chē)所帶來(lái)的動(dòng)力不足有深刻體會(huì)。因此，在二次購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者最想“升級(jí)換代”的就是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。大排量車(chē)型不僅動(dòng)力性能好，而且駕乘舒適。不過(guò)，考慮到堵塞、停車(chē)難等現(xiàn)狀以及猛然提高的油耗，消費(fèi)者換車(chē)時(shí)最好不要一味貪圖大排量。(劉澎）