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　　“金九銀十”，意思是每年的9、10月都是汽車銷售的旺季。然而，繼今年前8個(gè)月的汽車銷售持續(xù)低迷之后，9月車市依然沒(méi)能給人們帶來(lái)驚喜。面對(duì)即將到來(lái)的“銀十”，個(gè)性化牌照政策的實(shí)施以及一年一度的西博車展能給車市帶來(lái)驚喜嗎？

　　雖然離月底還有幾天時(shí)間，但9月份的銷量在杭城某品牌汽車4S店銷售經(jīng)理的眼中并不令人樂(lè)觀，“大家都在期望‘金九’，但估計(jì)已經(jīng)沒(méi)有什么指望了！”據(jù)他透露，該4S店這個(gè)月的銷售狀況與8月份并沒(méi)有多大區(qū)別，每天來(lái)展廳的人數(shù)雖然略有增加，但成交量并沒(méi)有上升，“最多和上個(gè)月持平�！�

　　和這家主流汽車品牌4S店的遭遇一樣，北京現(xiàn)代、廣州本田、廣州豐田、一汽豐田、長(zhǎng)安福特等杭城多家品牌汽車4S店的情況也差不多，“銷量一般”是各家4S店眾口一致的回答。相關(guān)4S店的負(fù)責(zé)人均無(wú)一例外地表示，9月份沒(méi)有出現(xiàn)大家期望的熱銷場(chǎng)面。

　　“金九”為何未能熱銷？一家4S店的銷售經(jīng)理分析，這可能是由多種因素造成的。首先，股市低迷、銀根緊縮的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境并沒(méi)有出現(xiàn)較大改善，部分消費(fèi)需求依然處于被壓制的狀態(tài)；其次，很多購(gòu)車者期待個(gè)性化牌照政策實(shí)施后為自己的愛(ài)車編個(gè)好牌照，所以都故意拖到十一前后才買車，使得9月20日之前的成交量不盡如人意。

　　“直到新的上牌政策提前到23日?qǐng)?zhí)行的消息出來(lái)后，才對(duì)市場(chǎng)有了一點(diǎn)影響，不少人開(kāi)始走進(jìn)4S店�！睋�(jù)悉，受新的上牌政策提前在杭州實(shí)施的影響，為了搶先上個(gè)自己編排的車牌號(hào)，杭州的很多購(gòu)車族搶在這幾天買車，使得各家4S店出現(xiàn)了一股節(jié)前銷售高潮，浙江康達(dá)城東旗艦店的銷售經(jīng)理透露，僅周一當(dāng)天該店展廳就成交了4輛車。

　　此外，十月份西博車展將開(kāi)幕，有些購(gòu)車者期待在西博車展上買車能有更多優(yōu)惠，所以也在觀望當(dāng)中；而一些不急著買車的客戶更是抱著“年底價(jià)格最優(yōu)惠”的老觀點(diǎn)，打算等到11月份甚至12月份再出手。

　　9月車市未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)

　　多款中級(jí)車價(jià)格繼續(xù)下探

　　“金九”雖然不“金”，但因?yàn)闈撛诘馁?gòu)車族都是家庭用戶，這使得中級(jí)車市場(chǎng)上的一些主要競(jìng)爭(zhēng)車型都紛紛加大了優(yōu)惠力度。尤其是隨著幾款主力車型的先后換代，中級(jí)車市的格局也開(kāi)始發(fā)生微妙的變化。

　　今年，中級(jí)車市最大的變化是從悅動(dòng)上市后開(kāi)始的，上市后，除了7月份，悅動(dòng)的銷量一直都在萬(wàn)輛以上，超過(guò)福克斯，甚至是凱越，和卡羅拉展開(kāi)爭(zhēng)奪。在此背景下，新凱越的優(yōu)惠力度一再加大，目前最高優(yōu)惠已近兩萬(wàn)元。

　　三菱藍(lán)瑟也在不溫不火的銷售狀態(tài)中一再加大優(yōu)惠，目前藍(lán)瑟可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，最低價(jià)和老款伊蘭特持平，起步價(jià)為7.98萬(wàn)元。而隨著新寶來(lái)上市的臨近(可能在國(guó)慶之后)，目前寶來(lái)經(jīng)典型全系可優(yōu)惠兩萬(wàn)元，優(yōu)惠力度比之前增加了3000元左右。

　　同樣，在外觀和內(nèi)飾上做了重大改動(dòng)的長(zhǎng)安福特新款�？怂箤⒂�9月25日正式登場(chǎng)，為迎接新車上市，目前杭城老款�？怂箖蓭�車型最大讓利幅度接近兩萬(wàn)元。上市不足兩個(gè)月的思域5周年紀(jì)念版，目前在杭州市場(chǎng)的優(yōu)惠已經(jīng)突破1萬(wàn)元，購(gòu)車可優(yōu)惠1萬(wàn)元現(xiàn)金，再送1萬(wàn)元禮包。

　　速騰的優(yōu)惠幅度則更是高過(guò)廠家的降價(jià)，全系車型目前均優(yōu)惠1.5萬(wàn)元左右，一些庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的車型，優(yōu)惠幅度甚至高達(dá)1.8萬(wàn)-2萬(wàn)元。

　　此外，卡羅拉的優(yōu)惠空間在1.5萬(wàn)元左右，標(biāo)致307的優(yōu)惠幅度已達(dá)到1.3萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)過(guò)前個(gè)月的持續(xù)降價(jià)后，目前中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)不具備大規(guī)模降價(jià)的可能，進(jìn)入旺季后，這一優(yōu)惠力度可能會(huì)維持不變。

　　中高檔車陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化

　　中高檔車陣營(yíng)在9月份的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化狀態(tài)，相關(guān)汽車品牌均拋出了“殺手锏”，企圖改變市場(chǎng)銷量排名。

　　首先是9月8日蒙迪歐致勝全系列產(chǎn)品開(kāi)始實(shí)行新的廠商建議零售價(jià)，價(jià)格下調(diào)幅度最高達(dá)2萬(wàn)元。調(diào)價(jià)后，2.3L豪華運(yùn)動(dòng)型22.38萬(wàn)元、2.0L舒適型16.98萬(wàn)元。這是蒙迪歐致勝去年11月上市以來(lái)廠方力度最大的優(yōu)惠促銷，也是繼今年6月廠家推出增配版致勝后的又一提高該車性價(jià)比的促銷行為。

　　同一時(shí)間，三菱戈藍(lán)的市場(chǎng)價(jià)再次下調(diào)。目前，戈藍(lán)尊貴型、旗艦型目前的市場(chǎng)價(jià)比廠方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠4萬(wàn)元，原來(lái)市場(chǎng)售價(jià)為16.98萬(wàn)元的戈藍(lán)精英型已經(jīng)下調(diào)到了15.48萬(wàn)元。

　　一直被新雅閣追逼的凱美瑞也作出了反應(yīng)：9月22日，廣州豐田發(fā)布了09款凱美瑞，升級(jí)后的09款凱美瑞有4個(gè)車型，在外形基本不變的前提下增添了安全配置，性價(jià)比顯著提升。

　　相比之下，一汽奔騰采取的策略可謂劍走偏鋒。從9月份開(kāi)始，一汽奔騰宣布下調(diào)奔騰轎車的售后配件價(jià)格，最高降幅達(dá)50%。高性價(jià)比的車型和實(shí)惠的配件價(jià)格，對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，奔騰的優(yōu)勢(shì)再次得到提升。

　　部分車型價(jià)格開(kāi)始回升

　　雖然前幾個(gè)月一直在降價(jià)，但對(duì)于10月份的車價(jià)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示難以預(yù)測(cè)。目前的現(xiàn)實(shí)是，部分車型可能還有優(yōu)惠空間，但部分車型已經(jīng)試圖從這個(gè)預(yù)期中的旺季開(kāi)始回調(diào)市場(chǎng)售價(jià)。回漲還是繼續(xù)降，很多車商都在觀望。

　　據(jù)了解，新雅閣的優(yōu)惠已經(jīng)開(kāi)始縮減，此前最高優(yōu)惠曾超過(guò)1萬(wàn)元，現(xiàn)在2.0L雅閣只優(yōu)惠5000元左右，2.4L雅閣只優(yōu)惠8000元左右。而為了給11月份上市的新款思迪讓路，現(xiàn)款思迪已持續(xù)減產(chǎn)七八個(gè)月，目前在杭州的總庫(kù)存只有20多輛，4S店的優(yōu)惠已由此前的兩萬(wàn)多元回縮至1.8萬(wàn)元左右。

　　一汽奔騰自動(dòng)擋車型的市場(chǎng)價(jià)從9月10日開(kāi)始也出現(xiàn)回升跡象，之前個(gè)別車型最高優(yōu)惠曾達(dá)2.5萬(wàn)元，現(xiàn)在只優(yōu)惠2.2萬(wàn)元左右。4S店表示，下個(gè)月還有上調(diào)的可能。

　　亦有多家4S店銷售經(jīng)理對(duì)記者表示，近期有回調(diào)市場(chǎng)價(jià)的打算。“比如老款伊蘭特一直在虧本銷售，一旦銷量上去了，4S店肯定會(huì)減少優(yōu)惠�！币患冶本┈F(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，8月份很多車型的價(jià)格都已經(jīng)壓得很低了，有的甚至進(jìn)入了谷底，9、10月份不排除觸底反彈的可能，但想回升也很難，“不一定能成功，還是取決于這兩個(gè)月的成交量。”

　　對(duì)于即將到來(lái)的10月份，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，個(gè)性化牌照政策已從9月23日起在杭州實(shí)施，10月16日西博車展又將開(kāi)幕，這兩個(gè)利好因素是10月份的最大期待，可能會(huì)促使部分持幣待購(gòu)者出手購(gòu)車。但十一放假期間向來(lái)不是成交旺季，除去其中的5天假，10月份的銷量可能又會(huì)打折扣，也因此，很多車商對(duì)即將到來(lái)的“銀十”持觀望態(tài)度。（唐登濤）