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　　節(jié)后第一天，全國新機(jī)動車實(shí)施自選牌照，北京單日排隊(duì)上牌的機(jī)動車超過了1300輛。在此之前一些4S店在國慶期間，尤其后幾天銷售已經(jīng)超過去年同期，市場開始再次出現(xiàn)樂觀的情緒，最為樂觀者據(jù)此得出下半年市場增長仍然可能達(dá)到20%以上。

　　實(shí)際情況，可能要悲觀得多。國慶前，幾乎所有廠商都傾其力量實(shí)施包括價(jià)格在內(nèi)的營銷措施，希望在這個(gè)銷售旺季，在銷量上能夠有所作為。但節(jié)前甚至是長假前幾天，市場反應(yīng)都比較平淡。直到4日、5日，市場開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，北京亞運(yùn)村交易市場的消息是，這兩天亞市銷售近100輛，銷售數(shù)字喜人。支撐市場短暫回轉(zhuǎn)的利好消息是，包括自選號在內(nèi)的16條相關(guān)政策。

　　但從經(jīng)銷商庫存壓力和市場上價(jià)格一路下滑就可以感覺到，“選牌”的利好政策帶動的市場短暫回暖，很難整體扭轉(zhuǎn)市場大環(huán)境。節(jié)后第二天，北京汽油價(jià)格再次上調(diào)，即便這樣，國內(nèi)汽油的零售價(jià)格還一直在倒掛，國內(nèi)汽油價(jià)格被認(rèn)為還有上漲的空間。加上，之前北京出臺每輛車每周少開一天的政策，城市用車成本會越來越高，購車者顧慮的因素越來越多。

　　國際上，宏觀經(jīng)濟(jì)面更為悲觀。正在舉行的巴黎車展上，幾乎所有的汽車巨頭都對未來表示了不樂觀，銷售常青樹日本豐田汽車，已經(jīng)大幅下調(diào)了未來的銷售預(yù)期。在過去的半年內(nèi)，國內(nèi)汽車生產(chǎn)商把更多希望寄予二三級城市。但事實(shí)上，二三級城市以及中西部市場并沒有想象中的樂觀，與大城市消費(fèi)能力相比，在這些地方汽車成為日常消費(fèi)可能不會這么快到來。

　　在節(jié)前的成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)市場部長楊嵩給出了國內(nèi)汽車市場最為悲觀的預(yù)測：下半年國內(nèi)汽車市場增長率可能為零。這種說法，現(xiàn)在看來并不悲觀，但在目前的環(huán)境下指望短期內(nèi)改變現(xiàn)狀出現(xiàn)井噴式增長，一點(diǎn)都不現(xiàn)實(shí)。(張利東)