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　　剛買了3個月的新車無端被撞，肇事方盡管最終賠付了修理費，但經(jīng)權(quán)威機構(gòu)鑒定，新車貶值了5萬多元人民幣，這一損失找誰埋單？順德劉先生(化名)就遇到這樣一件煩心事，他最終將此事訴之法庭，順德區(qū)人民法院一審判決，肇事方給予劉先生1萬多人民幣的折舊費，劉先生認為賠償額過少，上訴至佛山市中級人民法院。

　　佛山中院在本周二對此案進行了第一次開庭，據(jù)了解，此類案件在各地都有相關(guān)案例，但在佛山地區(qū)是第一宗，無論最終判決如何，對于本地交通事故的賠償標準都有影響。

　　事發(fā)：新車剛買3個月就被撞

　　2008年6月5日，劉先生駕駛剛剛購買的小轎車在路口遇紅燈等候時，一輛貨車從后面猛烈撞來，小車當場被撞出10多米遠，車后尾廂嚴重損毀。事后，經(jīng)交警部門認定，肇事方司機負全部責任。由于新買的車嚴重被撞，劉先生第二天便向?qū)Ψ教岢鲑r償車輛“貶值損失”的要求，但被回絕。為了能按原車廠的標準盡快修復好“愛車”，劉先生又提出和對方一起去物價部門對該車的撞損部位進行核價，對方還是回絕了。

　　評估：新車貶值5萬元人民幣

　　2008年7月7日，劉先生的車輛修復出廠后，他即委托佛山市價格事務所有限公司對修復后的小車作出價格評估，評估結(jié)果與購買時相比竟“貶值了5萬多元”�！斑@個損失應該由肇事司機負責！”劉先生說道。隨后，劉先生將肇事方告上了法庭，要求對方賠償車輛貶值損失。一審順德法院雖認定了“被撞車輛確存在貶值”并支持了他的訴訟請求，但卻以“該《評估報告》與車輛的貶值損失沒有關(guān)聯(lián)性”為由，酌情判處肇事方賠償他1萬元。

　　劉先生認為：肇事方車輛致使自己的車嚴重損壞，經(jīng)修復雖能在外觀上“恢復原狀”，但已不可能恢復到發(fā)生事故前的狀態(tài)，該車在使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操控性等方面必然受到影響，況且，使用3個多月的新車貶值5萬多元，這讓他很難接受。于是，他又向佛山市中級人民法院提起上訴。目前，該案正在審理之中。

　　律師說法：國內(nèi)其他地方也有同類案件獲賠

　　針對“車輛貶值損失”訴求案例，律師蘇用和指出，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第十七條規(guī)定“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失”。

　　他認為，本案中順德劉先生的受損車輛雖已得到修理，但難以完全恢復到發(fā)生事故前所具有的性能，在二手車汽車交易市場上，發(fā)生過交通事故的車輛估價也比無事故車輛要低，因此，本事故給當事人造成損失是客觀存在的事實，且修復的車輛已經(jīng)評估部門評估，貶值費明確是本事故產(chǎn)生的合理費用，侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則，肇事方應賠償劉先生的車輛修復費、車輛貶值費和鑒定費。

　　“國內(nèi)也有不少同類案件，車主的貶值費大多得到了合理的賠償�！碧K用和表示。

　　國內(nèi)同類案件回放：

　　案件一：2007年2月21日，劉某駕駛威樂牌小客車與梁某駕駛的車輛在天津市河東區(qū)發(fā)生碰撞，交管部門認定梁某負事故全部責任，劉某不負事故責任。經(jīng)交管部門調(diào)解，雙方未能就損害賠償問題達成一致，劉某遂向天津市河東區(qū)人民法院提起訴訟，要求梁某賠償包括車輛貶值費10700元在內(nèi)的各項損失共計56792.2元。

　　天津市河東區(qū)人民法院在委托了專業(yè)鑒定機構(gòu)對車輛貶值損失進行評估鑒定之后，判決全額支持了原告關(guān)于“車輛貶值損失”的訴訟請求。(來源：《人民法院報》)

　　案件二：2007年9月30日16時，寧德市某汽車運輸有限公司的一輛貨車沿著沈海(閩)線由南往北方向行駛時，因遇險情剎車不及，車頭碰撞前方由福州某鹽業(yè)運銷有限公司司機歐某駕駛的奔馳小轎車尾部后，又撞上了前方一輛由池某駕駛的小轎車尾部，造成奔馳車后尾部等嚴重受損。經(jīng)交警部門鑒定，認定貨車司機沈某負本次事故的全責。

　　事故發(fā)生后，奔馳車維修及更換配件，共花費維修費用77130.64元。這輛奔馳車是車主2006年9月購置的，原車配置135.5萬元。車主認為，車輛雖然經(jīng)過維修，但車輛價值發(fā)生了極大損失，遂向法院提起訴訟，要求肇事方賠償車輛價值減損費和維修費共計27.7萬元。2008年8月，當?shù)胤ㄔ簩�這起案件進行審理，判處肇事方賠償奔馳車主“車輛貶值損失”14萬余元。據(jù)了解，這是福建省首次支持“車輛價值減損費”的訴訟請求。（曾毅）