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　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)11月份商用車銷售量較上年同期下降25.96%，國(guó)內(nèi)商用車銷量自7月以來開始下滑，11月的下滑程度超過前4個(gè)月。

　　奧緯咨詢公司分析師認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)不景氣和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高是商用車銷量下滑主要原因，預(yù)計(jì)2009年很難回暖，4萬億促進(jìn)內(nèi)需的計(jì)劃對(duì)商用車?yán)瓌?dòng)力有限，預(yù)計(jì)效應(yīng)3年后才能體現(xiàn)。

　　國(guó)內(nèi)商用車近8年一直保持15%以上的高速增長(zhǎng)，2007年產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)22.21%和22.25%。2008年上半年也保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)18.48%和21.98%。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高是商用車上半年產(chǎn)銷兩旺的重要原因。國(guó)家尾氣排放政策規(guī)定，7月1日起商用車尾氣排放必須達(dá)“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)升級(jí)使輕型商用車和重型商用車成本分別增加1萬元和2萬元以上。購(gòu)買者在政策實(shí)施前購(gòu)買商用車，造成消費(fèi)提前釋放。下半年市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響加重，尤其是物流業(yè)部分處于半停頓狀態(tài)，7月~10月每月都出現(xiàn)10%左右的下滑。分析師認(rèn)為，商用車銷量在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)前仍將持續(xù)下滑。

　　4萬億促進(jìn)內(nèi)需的計(jì)劃對(duì)商用車市場(chǎng)的刺激作用如何？中國(guó)重汽一位負(fù)責(zé)人對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，在基建類項(xiàng)目中，商用車企處于供應(yīng)鏈的第三個(gè)環(huán)節(jié)，因而基建對(duì)商用車的拉動(dòng)不會(huì)迅速。同時(shí)考慮到中標(biāo)的施工單位可能保有以及尋租的車輛，新增的商用車需求不會(huì)很多。奧緯咨詢公司大中華區(qū)總裁曾偉民認(rèn)為：“對(duì)卡車業(yè)的促進(jìn)作用可能要看三四年左右�！�(唐柳楊)