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　　2008中國(guó)進(jìn)口汽車風(fēng)云榜

　　年度市場(chǎng)表現(xiàn)獎(jiǎng)              雪佛蘭科帕奇

　　年度時(shí)尚風(fēng)姿獎(jiǎng)              豐田FJ酷路澤

　　年度環(huán)保技術(shù)獎(jiǎng)              雷克薩斯LS600hl

　　年度CEO最喜愛(ài)車型           寶馬X6

　　評(píng)委會(huì)特別推薦獎(jiǎng)            謳歌MDX 斯巴魯森林人 JEEP指南者

　　年度商務(wù)用車獎(jiǎng)              奧迪A8L

　　年度進(jìn)口SUV獎(jiǎng)               大眾途銳W12 雙龍愛(ài)騰 JEEP牧馬人

　　年度進(jìn)口轎跑車獎(jiǎng)            奧迪A5

　　年度進(jìn)口MPV獎(jiǎng)               豐田普瑞維亞

　　年度進(jìn)口轎車獎(jiǎng)              寶馬1系

　　年度進(jìn)口車大獎(jiǎng)              奔馳S350L 4MATIC

　　進(jìn)口汽車年度人物獎(jiǎng)          大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)蘇偉銘

　　細(xì)述榜單

　　日前，“2008中國(guó)進(jìn)口汽車風(fēng)云榜”頒獎(jiǎng)盛典在北京舉行。作為中國(guó)最權(quán)威的進(jìn)口車專業(yè)評(píng)選活動(dòng)，“中國(guó)進(jìn)口汽車風(fēng)云榜”評(píng)選每年舉辦一次。

　　由新浪汽車、中國(guó)名車網(wǎng)主辦，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司作為全程支持單位。今年的評(píng)選歷經(jīng)近三個(gè)月，對(duì)于各車型獎(jiǎng)項(xiàng)均以各款車型的動(dòng)力表現(xiàn)、安全性能、技術(shù)創(chuàng)新、品牌形象、時(shí)尚風(fēng)姿等客觀數(shù)據(jù)和評(píng)分為標(biāo)準(zhǔn)，客觀公正地評(píng)選中國(guó)進(jìn)口汽車風(fēng)云榜車型類各大獎(jiǎng)項(xiàng)。評(píng)選結(jié)果的誕生歷經(jīng)候選車型選拔、駕乘測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)投票和網(wǎng)絡(luò)訪談、市場(chǎng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證、評(píng)審?fù)镀钡榷鄠�(gè)測(cè)評(píng)階段。

　　消費(fèi)提示

　　11月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格小幅波動(dòng)，其中國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格基本穩(wěn)定，而進(jìn)口轎車受需求走弱影響，價(jià)格繼續(xù)走低，整體價(jià)格比上個(gè)月下降了0.96%。進(jìn)入歲末，這一態(tài)勢(shì)愈演愈烈。由于經(jīng)銷商為了能留有足夠的利潤(rùn)空間，已趕在消費(fèi)稅上調(diào)前加大進(jìn)口大排量車的囤貨力度。“但由于國(guó)際金融危機(jī)的到來(lái)，目前，經(jīng)銷商手里的庫(kù)存車，價(jià)格不僅沒(méi)有因?yàn)橄�費(fèi)稅而上漲，反而比沒(méi)有實(shí)施消費(fèi)稅之前下降了不少。”亞市信息部部長(zhǎng)郭詠介紹說(shuō)，由于進(jìn)口大排量車的利潤(rùn)空間還很大，消費(fèi)稅實(shí)施后的成本上漲部分已經(jīng)被廠家消化。

　　來(lái)年展望

　　據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理丁宏祥介紹，今年前11個(gè)月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%；預(yù)計(jì)12月進(jìn)口車數(shù)量會(huì)急劇下滑，僅為2萬(wàn)輛，因此全年的銷量最高達(dá)到40萬(wàn)輛。

　　對(duì)于2009年，丁宏祥認(rèn)為會(huì)有三大變化。第一，消費(fèi)稅、燃油稅等政策的導(dǎo)向作用，將可能使2009年進(jìn)口車的品種更趨多元化，排量結(jié)構(gòu)也將進(jìn)一步下移，個(gè)性化的小型車將受到更高的關(guān)注，大排量車、尤其是4.0L以上的車型具有實(shí)質(zhì)性的減少。第二，SUV仍會(huì)成為進(jìn)口車消費(fèi)熱點(diǎn)，其中小排量的車型，像2.0T、2.5T到3.0之間SUV這一細(xì)分市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)保持快速增長(zhǎng)。第三，2008年7月以來(lái)，人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)微幅震蕩，人民幣對(duì)美元升值幅度明顯趨緩，歐元、日元變動(dòng)劇烈，這些會(huì)影響不同車系的匯率成本以至競(jìng)爭(zhēng)力，因此各大跨國(guó)公司在選擇進(jìn)口車型時(shí)應(yīng)該更加慎重。

　　業(yè)界思考

　　事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)，仍然在一些方面有改善的余地。以歲末經(jīng)銷商壓庫(kù)來(lái)說(shuō)，廠商利用返點(diǎn)為獎(jiǎng)勵(lì)，讓經(jīng)銷商自愿多進(jìn)貨，但在銷售遇冷時(shí)，又為了保持住信譽(yù)和形象，在價(jià)格上給予控制，本身就是不夠順暢的模式。此外，由于進(jìn)口車?yán)麧?rùn)逐步縮水，渠道之爭(zhēng)也開(kāi)始加劇。4S店的迅速擴(kuò)容是否足夠理性，也需要正視。(張煦 崔庚)