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　　首個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃發(fā)布后，汽車(chē)業(yè)增幅能否從去年的6.7%增加到國(guó)家期望的10%以上，目前還是未知數(shù)。

　　由于購(gòu)置稅降低幅度低于預(yù)期，分析師對(duì)今年的汽車(chē)行業(yè)仍不太樂(lè)觀。汪劉勝認(rèn)為，今年乘用車(chē)的增幅可能達(dá)到6%，低于2008年，重卡將有20%的負(fù)增長(zhǎng)。

　　由于購(gòu)置稅的減少低于預(yù)期，目前對(duì)車(chē)市的利好還沒(méi)有明顯顯現(xiàn)。他認(rèn)為，此前發(fā)布的振興政策只是第一步，如果這個(gè)政策難起效，國(guó)家可能還會(huì)推出相關(guān)政策。

　　2008年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量938萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率僅有6.7%，遠(yuǎn)低于前幾年10%以上的增長(zhǎng)，車(chē)市惡化狀況超出了預(yù)期。此次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和油價(jià)的下調(diào)將降低汽車(chē)的使用成本和1.6升及以下排量乘用車(chē)的購(gòu)置成本，短期目的在于刺激汽車(chē)終端需求，拉動(dòng)內(nèi)需；長(zhǎng)期的目的在于不斷調(diào)整消費(fèi)觀念、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的最新統(tǒng)計(jì)表明，2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量938萬(wàn)輛，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛目標(biāo)，而對(duì)國(guó)內(nèi)45家乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)也表明，大多數(shù)企業(yè)沒(méi)能完成全年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，其中1/4的企業(yè)沒(méi)能達(dá)到計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)量的一半。

　　東海證券研究報(bào)告顯示，這次購(gòu)置稅減半征收，1.6升排量以下汽車(chē)的受益面是比較大的。按2008年11月份1.6升排量以下汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量來(lái)看，1升以下乘用車(chē)占5.04%，1升至1.6升占56.42%。因此，此次購(gòu)置稅調(diào)整涉及了60%以上的乘用車(chē)銷(xiāo)售。

　　之前也有建議對(duì)車(chē)按排量分段減免或全免，報(bào)告認(rèn)為，購(gòu)置稅全免短期內(nèi)可能性不大，畢竟政策還要留下一定的回旋空間。至于這次為什么沒(méi)有采用按排量分段減免的方法，“一是1.6排量以下汽車(chē)是國(guó)家未來(lái)節(jié)能減排發(fā)展的重點(diǎn)，二來(lái)該排量范圍對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)涵蓋較多，所以對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)支持力度較大。另外，購(gòu)置稅減半征收暫定從2009年1月20日至12月31日，所以，目前也不排除國(guó)家根據(jù)政策執(zhí)行情況和汽車(chē)2009年銷(xiāo)售情況在今后對(duì)購(gòu)置稅政策作相應(yīng)調(diào)整�！�

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