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　　在以奇瑞、吉利為代表的自主品牌車企痛定思痛轉(zhuǎn)攻高端之后，自主研發(fā)得到了空前重視，而車展也成了自主品牌車企展示自身實力，比拼一年來的研發(fā)成果，以及丈量與國際巨頭技術(shù)差距的最好舞臺。

　　集團(tuán)軍形式高調(diào)亮相

　　一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽等國內(nèi)六大汽車集團(tuán)首次齊聚上海車展，成就上海車展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。各大汽車集團(tuán)紛紛擴(kuò)大參展規(guī)模，推出自主研發(fā)或已經(jīng)量產(chǎn)的自主品牌汽車。一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的乘用車各以1500平方米占據(jù)室內(nèi)W1號館，兩家集團(tuán)還有800平方米和1000平方米的室外商用車參展。東風(fēng)集團(tuán)攜乘用車和商用車共同參展，在上海車展史上尚屬首次。主場作戰(zhàn)的上海汽車攜旗下自主品牌榮威、名爵以及合資品牌，全方位展示最新技術(shù)與成果。長安集團(tuán)參展面積1500平方米，將推出自主研發(fā)的概念車。廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)均以1200平方米規(guī)模首次以集團(tuán)形式亮相上海車展。

　　除六大汽車集團(tuán)外，其他國內(nèi)自主品牌汽車也全線出擊上海車展。吉利汽車此次展出面積2000平方米，比上屆增加近1倍。屆時，吉利將攜20多款即將投產(chǎn)或正在研發(fā)的新車型參展。奇瑞汽車也以近3000平方米參展。此外，國內(nèi)自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都將推出各自的新車。渝安、吉奧、昌河、永源、康飛、聯(lián)孚等均首次參展。

　　借車展檢閱研發(fā)實力

　　無論是“國家隊”還是“地方軍”，在本屆上海車展前，都宣稱要亮出“壓箱底”的自主研發(fā)實力。

　　上海汽車自主品牌榮威將發(fā)布N1概念車和名爵概念車。作為上南合作的最新成果，這兩款車型代表著上汽自主品牌未來的發(fā)展方向。上汽首款面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動力轎車榮威7501.8T也將在車展亮相，預(yù)計2010年底實現(xiàn)上市。新能源方面，上汽還將展示“上海牌”純電動轎車、燃料電池轎車，純電動和混合動力城市公交客車。

　　“四大”中的一汽和東風(fēng)都將展示旗下的奔騰和風(fēng)神自主乘用車品牌的最新產(chǎn)品。長安將有一款代號e301的自主研發(fā)概念車亮相，是一款雙門三座小型運(yùn)動越野車。

　　“四小”中的代表企業(yè)廣汽將在上海車展上展示多款自主品牌概念車，有VIP-Lounge概念車、先進(jìn)混合動力概念車(AHEV)、新概念四門跑房車(4-Door Coupe)。其中AHEV概念車裝備了廣汽自主研發(fā)、擁有專利技術(shù)的電磁耦混合動力系統(tǒng)。

　　奇瑞、吉利、比亞迪、東南、華晨、長城等自主品牌也都有代表最新研發(fā)實力的概念車亮相。

　　除了各式各樣的概念車外，真正代表自主品牌核心研發(fā)實力的汽車“心臟”發(fā)動機(jī)的新技術(shù)也將有所展示。吉利將在上海車展上展出9款發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、共軌等全新技術(shù)。作為動力總成重要組成部分，吉利還將展出3款變速器，其中最大的亮點(diǎn)就是7DCT，這將是我國第一款自主研發(fā)的雙離合自動變速器的首次公開亮相。

　　隨著自身研發(fā)實力和產(chǎn)品質(zhì)量的迅速提升，自主品牌到2010年實現(xiàn)乘用車市場份額40%以上，轎車市場份額30%以上的目標(biāo)，將指日可待。 （朱宇）