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  北京自2005年12月30日起，正式執(zhí)行國(guó)家第三、四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐洲3號(hào)、4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ）。其中，對(duì)輕型汽油車(chē)和輕型燃?xì)馄?chē)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)（重型汽車(chē)）實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；自2007年1月1日起，對(duì)輕型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。（留資） 中新社資料圖 吳芒子 攝
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| 中新網(wǎng)10月1日電 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，來(lái)自國(guó)家環(huán)�？偩值南⒄f(shuō)，中國(guó)將在2007年和2010年分別實(shí)施國(guó)家第三、四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。 國(guó)家環(huán)�？偩挚萍紭�(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)趙英民指出，若按計(jì)劃實(shí)施這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從2008年到2012年，僅道路車(chē)輛就將減少氧化氮排放180萬(wàn)噸、碳?xì)浠衔?20萬(wàn)噸、一氧化碳1600萬(wàn)噸，將給社會(huì)帶來(lái)巨大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口。 國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。就每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每實(shí)施一個(gè)新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會(huì)降低30%以上。 “與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)的排放控制技術(shù)水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年。”趙英民說(shuō)。 (顧瑞珍) |
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