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| 隨著中國汽車的發(fā)展，特別是私家車市場的狂增，汽車投訴問題也隨之越來越多。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2006年，中國消費(fèi)者協(xié)會共收到汽車投訴7761件。其中，質(zhì)量問題5276件。主要集中在發(fā)動機(jī)、變速箱和自動系統(tǒng)，而需要引起注意的是，質(zhì)量瑕疵開始在新車中出現(xiàn)。 在眾多消費(fèi)者為新車不斷增多、車價不斷下降而歡呼雀躍的同時，汽車投訴事件也呈直線上升的趨勢。其中，新車頻出“先天不足”的現(xiàn)象更讓消費(fèi)者頭痛。 據(jù)中消協(xié)近日發(fā)布的投訴情況統(tǒng)計(jì)分析顯示，2006年汽車投訴同比增長15.9%，其中關(guān)于新車質(zhì)量問題的投訴占汽車投訴總量的68%。 兩大原因令投訴大幅攀升 統(tǒng)計(jì)顯示，去年汽車投訴與2005年相比，再次大幅攀升，增幅為15.9%。其中關(guān)于質(zhì)量問題的投訴，占汽車投訴總量的68%。反映的情況表現(xiàn)為相關(guān)質(zhì)量問題在指定維修點(diǎn)得不到有效解決，效率較低，同一問題多次維修卻修不好，二次投訴甚至多次投訴比例較高。 統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，質(zhì)量服務(wù)問題投訴上升的原因有二：一是售后服務(wù)實(shí)際情況與宣傳承諾的不相符；二是汽車維修方面有一些法律、法規(guī)界定模糊，廠家鉆法律的空子，用戶維權(quán)困難。 新車質(zhì)量成“問題大戶” 統(tǒng)計(jì)表明，汽車質(zhì)量的投訴中新車質(zhì)量問題最多且較為嚴(yán)重。另外，汽車服務(wù)質(zhì)量的投訴突出反映為同一問題反復(fù)維修以及保修期內(nèi)服務(wù)質(zhì)量糾紛日益增多。再則，汽車用戶投訴中，要求召回的比例提升較多。 投訴報(bào)告顯示，新車質(zhì)量問題表現(xiàn)主要有發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車跑偏、轉(zhuǎn)向不能自動回正、行駛中突然自動熄火、組合儀表不正常等。 據(jù)了解，去年國內(nèi)上市的新車和改款車加在一起有近百款。其中，有1/3強(qiáng)來自日韓企業(yè)；另外，還有20多款本土企業(yè)的產(chǎn)品。(馬元月) |
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