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　　“北京市委市政府覺得采取控制機(jī)動車總量，限制購買、限發(fā)車牌的辦法是不合適的”。昨天，市發(fā)改委副主任王海平明確表示，北京市委市政府已做出決定，不會采取控制機(jī)動車總量、限制居民購買機(jī)動車、限發(fā)車牌等措施解決北京交通擁堵問題。

　　王海平說，奧運(yùn)會、殘奧會期間，北京實(shí)行機(jī)動車單雙號限行措施取得良好效果，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，環(huán)境質(zhì)量大幅提升，首都市民也從中受益。根據(jù)測算，機(jī)動車通行速度提高了28.5%。

　　隨后，有市民提出“繼續(xù)實(shí)行單雙號限行”“機(jī)動車總量控制，限買限發(fā)車牌”以及“每周停駛一天車”等建議來解決北京的交通問題。市委市政府對這些建議進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的研究和分析，也吸納了部分建議。

　　不靠控制機(jī)動車總量緩堵，那如何解決北京的交通問題？王海平認(rèn)為，從根本上北京還將立足發(fā)展以軌道交通為主的公共交通。加快公共交通建設(shè)速度，提高公共交通的承載能力和可通達(dá)性。繼續(xù)實(shí)行公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，提高公共交通的快捷性、舒適度。

　　-釋疑：不限購旨在拉動內(nèi)需

　　“從擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的大局出發(fā)，從有利于國家汽車工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要出發(fā)，從順應(yīng)和滿足市民生活富裕起來之后想要提高生活質(zhì)量的意愿出發(fā)，市委市政府決定不采取控制機(jī)動車總量的措施來解決交通問題�！蓖鹾Ｆ矫鞔_表示。

　　也有專家發(fā)表類似觀點(diǎn)，不實(shí)行機(jī)動車總量控制是緣于目前國內(nèi)國外所面臨的形勢要求。從拉動內(nèi)需、保證投資增長、保證企業(yè)效益方面都不適宜出臺這樣的限制政策，但北京是否會長期不限制牌照和機(jī)動車總量還要經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證。(郭愛娣）