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　　中新網(wǎng)12月15日電 上周大盤在經(jīng)濟工作會議結(jié)束之后，連續(xù)出現(xiàn)了大幅調(diào)整行情，不少投資者對這波反彈行情是否夭折產(chǎn)生了許多疑問。然而周末消息出現(xiàn)了三大利好：國務(wù)院辦公廳日前發(fā)文表示將采取有效措施，穩(wěn)定股票市場運行；保監(jiān)會主席表示，今后保險資金將圍繞股市適當(dāng)加大投資力度；證監(jiān)會官員表示要加快推出創(chuàng)業(yè)板等五項資本市場改革舉措。由此，分析人士認(rèn)為，A股紅色一周可期。

　　國內(nèi)財經(jīng)方面

　　國辦要求采取措施穩(wěn)定股市 適時推創(chuàng)業(yè)板

　　九大項30條的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于當(dāng)前金融促進經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》(以下簡稱“金融30條”)日前發(fā)布，提出采取有效措施穩(wěn)定股市運行，爭取明年廣義貨幣供應(yīng)量增長17%左右等多項具體政策措施。

　　明年油價有望下調(diào)0.5元~0.8元/升

　　截至上周末，備受關(guān)注的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》(下稱《方案》)結(jié)束征求意見。國家發(fā)改委12月13日表示，此次征求意見活動共收到各類意見48643條。接下來將抓緊完善《方案》報國務(wù)院審定后正式公布。國稅總局權(quán)威人士針對一些反饋意見表示，此次改革后，原有的油價補貼政策繼續(xù)執(zhí)行和完善。

　　中石化15億美元購加拿大石油公司將獲批

　　有消息稱，中石化(601857)將斥資15億美元(約合19億加元)收購加拿大石油公司Tanganyika Oil(下稱TYK)即將獲得政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)。今年9月25日，TYK曾在公司網(wǎng)站發(fā)布消息稱，中石化同意以每股31.5加元的價格收購其約6562萬股全部股份。

　　三大航空商高管換班 分析稱行業(yè)重組緊接其后

　　南方航空集團公司總經(jīng)理、南方航空股份公司董事長劉紹勇已重回“老東家”東航，全面接替李豐華的職務(wù)，從此身兼東航集團總經(jīng)理和東航股份董事長二職。同時，國航集團副總裁馬須倫將接替曹建雄，擔(dān)任東航集團黨委副書記、東航股份公司總經(jīng)理職務(wù)，曹建雄則調(diào)至國航集團任副總裁。目前，南航集團暫由黨組書記李文新主持工作。

　　國稅總局權(quán)威人士:燃油稅改后保留油價補貼政策

　　截至上周末，備受關(guān)注的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》(下稱《方案》)結(jié)束征求意見。國家發(fā)改委12月13日表示，此次征求意見活動共收到各類意見48643條。接下來將抓緊完善《方案》報國務(wù)院審定后正式公布。國稅總局權(quán)威人士針對一些反饋意見表示，此次改革后，原有的油價補貼政策繼續(xù)執(zhí)行和完善。

　 吳定富:目前保險資金僅8%投于股市 有7%提升空間

　 保監(jiān)會主席吳定富昨天表示，今后保險資金將圍繞股市適當(dāng)加大投資力度。吳定富介紹，保險資金進入股市比例可以達到15%，目前只有8%，還有7%的提升空間。

　　國際財經(jīng)方面

　　歐盟批準(zhǔn)向德國商業(yè)銀行注資

　　歐盟委員會日前決定，批準(zhǔn)德國政府修改后的金融救助計劃，為德國政府向德國商業(yè)銀行注資放行。

　  美PPI持續(xù)下滑為美聯(lián)儲降息騰出空間

　  美國勞工部日前公布，經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后，11月份生產(chǎn)者價格指數(shù)(PPI)下滑2.2%，10月份生產(chǎn)者價格指數(shù)則為下滑2.8%。其中，11月份能源價格較10月份下降11.2%，消費品價格下降2.9%，食品價格持平。

　　奧巴馬經(jīng)濟刺激計劃或耗資上萬億美元

　　報道說，奧巴馬的助手兩周前提出了一個5000億美元的經(jīng)濟刺激計劃，但據(jù)知情人士透露，這些助手們現(xiàn)在認(rèn)為，今后兩年耗資即使達到6000億美元也是低估的�？紤]到經(jīng)濟惡化程度，實際拯救金額可能高達7000億到1萬億美元。

　　日本汽車廠家2008財年減產(chǎn)將超過211萬輛

　　統(tǒng)計顯示，截至13日日本汽車業(yè)12家大公司已決定2008財年(08年4月～09年3月)在全球共減產(chǎn)超過約211.34萬輛。11月30日該數(shù)據(jù)尚為190萬輛，但僅僅時隔兩個星期，增幅就超過了21萬輛。經(jīng)濟形勢惡化導(dǎo)致全球汽車銷售低迷，促使減產(chǎn)數(shù)量急劇增加。