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- 總工期提前2-3個(gè)月 京滬高鐵2012年年底前通車
隨著最后一孔900噸箱梁昨日落座到北京特大橋上，京滬高鐵全線梁架工作完成，轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)及站后施工階段�！皬哪壳暗倪M(jìn)度看，比原計(jì)劃的48個(gè)月工期約提前兩到三個(gè)月時(shí)間，2012年年底前，京滬高鐵可以通車運(yùn)營(yíng)。”京滬高鐵公司總經(jīng)理李志義表示。
據(jù)了解，目前京滬高鐵已完成約60%-70%的工程量，到年底能完成80%以上，接近90%。李志義介紹，今年11月15日，京滬高鐵將全面完成正線的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)；明年5月1日，開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作；明年三季度，聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，保證2012年年底前京滬高鐵通車運(yùn)營(yíng)。
京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，全線正線橋梁244座，總長(zhǎng)達(dá)1059.7公里�！皟�(yōu)先采取 ‘以橋代路’，主要是為了節(jié)約用地�！崩钪玖x介紹，橋梁平均用地寬度為18米，而常規(guī)鐵路路基平均用地是其兩至三倍，京滬高鐵比傳統(tǒng)路基可少用地3萬(wàn)多畝。(記者 齊琳 張涵)
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【編輯:何敏】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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