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據(jù)中國之聲《央廣新聞》15時14分報道,騰中重工在本月初與通用汽車就收購悍馬品牌達成初步協(xié)議,日前有消息說,騰中重工并購悍馬一事或?qū)⒂跀?shù)日內(nèi)水落石出,詳細情況中國之聲連線駐四川站記者周平進行報道——
中國之聲:騰中重工這次收購的大手筆可謂是一石激起千層浪,給我們介紹一下最新的消息。
記者:日前有消息稱,騰中重工可能會與悍馬在28號對外宣布簽訂正式的協(xié)議。不管消息是否屬實,簽署協(xié)議都不存在法律上的障礙。但是這個協(xié)議只是一個意向式的協(xié)議,不能算正式協(xié)議,因為協(xié)議的生效還需要中國和美國政府的正式批準。
但是這個協(xié)議簽訂之后,至少有一個重要的問題就會浮出水面——首先是騰中重工和美國悍馬合作方式問題,因為在以前的協(xié)議中,只是說騰中重工主要是收購悍馬的品牌,并不參與其生產(chǎn)和技術領域;而且,前不久,美國悍馬首席執(zhí)行官詹姆斯泰勒也表示希望騰中重工只做投資者,不要去經(jīng)營悍馬。另一個方面就是究竟收購資金是多少,協(xié)議簽訂以后就會清楚了。
中國之聲:從國內(nèi)審批程序看,一個是國家發(fā)改委,一個是國家商務部,商務部負責項目的出入境,發(fā)改委主要負責項目落地,有消息說發(fā)改委已經(jīng)趨向于否定這個項目,原因是什么呢?
記者:騰中重工方面說,商務部和發(fā)改委都會同意這個項目。但是從我們目前了解的情況,發(fā)改委傾向于否定這個項目,否定的理由主要有兩條:第一,騰中重工沒有生產(chǎn)汽車的經(jīng)歷,發(fā)展汽車的資質(zhì)不夠;第二,悍馬屬于高消費者的車型,與目前國家鼓勵的趨勢不合。商務部也在一份聲明中說,到目前為止,沒有收到騰中重工的申請和申報。
中國之聲:那么騰中重工這次“逆道而行”,是想借此出名,進行炒作?
記者:這方面確實是撲朔迷離。騰中重工前不久也與很多方面去談,聯(lián)系聯(lián)合收購的問題,比如與東風汽車聯(lián)系,要東風參與收購,被東風方面斷然拒絕。四川最大的越野車生產(chǎn)企業(yè)四川汽車工業(yè)集團總公司也表示收購的風險非常大,絕不會考慮。
所以為什么在上下一致反對的情況之下,騰中重工還執(zhí)意去做?我們換一個角度考慮可能就比較好理解了——如果這就是一場作秀的游戲的話,能不能得到國家許可,這場游戲都會一步一步演下去,按導演策劃會越熱鬧越好。
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