成品油價每噸上漲300元 油企利潤高為何仍調(diào)價?——中新網(wǎng)

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        成品油價每噸上漲300元 油企利潤高為何仍調(diào)價?
      2009年09月02日 07:58 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        在距離油價調(diào)整窗口期5天后,國家發(fā)改委昨晚上調(diào)國內(nèi)成品油價格。今日零時起,汽、柴油價格每噸均提高300元。據(jù)此,北京93號汽油每升上漲0.24元,達6.43元,超去年同期歷史最高價位。

        發(fā)改委在其網(wǎng)站解釋了漲價的原因。

        發(fā)改委稱,7月29日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來,國際市場油價震蕩攀升,起伏較大。WTI原油期貨收盤價格8月5日漲至每桶71.97美元,后雖回落至每桶67美元左右,但8月下旬又出現(xiàn)大幅反彈,24日曾漲至每桶74.37美元,為去年10月15日以來的最高水平。盡管8月31日國際油價再次回落,但國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格已超過4%,按現(xiàn)行成品油價格機制,需較大幅度上調(diào)國內(nèi)成品油價格。

        發(fā)改委說,經(jīng)綜合考慮國內(nèi)成品油市場供求情況和經(jīng)濟形勢,國家適當控制了提價幅度,每噸提高300元。

        昨晚,中石化北京公司稱,調(diào)整后,以93#汽油為例,每升將達到6.43元,比現(xiàn)行價格漲了0.24元。中石油北京公司執(zhí)行與此相同的價格。

        國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源認為,油價小幅上調(diào)對物價總體影響不大,在物價總水平連續(xù)數(shù)月下降的情況下,短期內(nèi)不必擔心通貨膨脹問題。

        - 釋疑

        昨晚油價調(diào)整后,發(fā)改委價格司有關(guān)負責人就一些社會熱點問題進行了解答。

        背景:上周國內(nèi)油價到了調(diào)整的“窗口期”,但油價調(diào)整卻推遲到了昨日。有質(zhì)疑稱,國家未嚴格執(zhí)行新的成品油定價機制。

        相關(guān)負責人表示,根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》,國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。但必須指出,22個工作日是指評估價格變動的區(qū)間,并不是調(diào)價的最低期限。

        負責人進一步解釋,當國際原油變動滿足上述條件,國內(nèi)成品油價格可能調(diào)整,也可能推遲調(diào)整。上述條件,是調(diào)價的必要條件,而不是充分條件。具體何時調(diào)價,要統(tǒng)籌考慮當時國內(nèi)成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定。

        本次調(diào)價為何“遲到”?

        發(fā)改委稱,22工作日并非調(diào)價最低期限

        背景:今年油價四漲兩降,汽、柴油價格總體累計每噸上漲1230元和1100元。

        負責人表示,國內(nèi)成品油價格形成機制改革后,國內(nèi)油價總體是按照完善后的價格機制,根據(jù)國際市場原油價格變化情況進行調(diào)整的。今年以來,國家在具體調(diào)價幅度上進行了適當調(diào)控,漲四次降兩次。汽、柴油價格每噸分別漲了1590元和1480元,分別降了360元和380元,總體累計上漲了1230元和1100元,漲幅均為22%左右。

        負責人指出,與國際市場原油價格相比,國內(nèi)成品油價格漲幅低得多。這次調(diào)整后國內(nèi)油價相當于每桶63美元左右,比國際市場原油近期平均價格每桶71美元低8美元左右! 

        油企利潤高為何仍調(diào)價?

        發(fā)改委稱油企利潤主要用于石油供給再投入

        背景:最近中石化披露上半年凈利潤同比增330%,國家仍然提高了油價。

        發(fā)改委價格司有關(guān)負責人表示,上半年中石化凈利潤大幅增長的一個重要原因是,國家理順成品油價格后,煉油企業(yè)實現(xiàn)了由去年上半年巨額虧損到今年同期有所盈利的轉(zhuǎn)變。但與2007年同期相比,今年上半年中石化的凈利潤仍有下降。

        這位負責人說,需要特別指出的是,保障石油供給是我國一個長期而艱巨的挑戰(zhàn)。中石油、中石化是國有控股企業(yè)。國家在兩家企業(yè)中持有股權(quán)分得的利潤,主要用于再投入,進行石油勘探開發(fā)和增強石油供給能力。

        用油負擔將超歷史最高?

        發(fā)改委稱,油價改革后用油戶負擔小于去年同期

        背景:本次調(diào)價后,比去年6月20日成品油調(diào)價后的歷史最高價位每噸高出70元左右。

        發(fā)改委價格司有關(guān)負責人表示,實施成品油價格和稅費改革后,雖然目前的汽油價格略高于去年同期的歷史最高位,但汽油用戶的實際負擔小于去年同期。

        負責人舉例說,以北京私家車主為例,改革前北京93號汽油零售價的歷史最高價位為每升6.37元,按私家車每月耗油120升左右,同時需繳納110元的公路養(yǎng)路費測算,車主每月實際負擔為870元左右;調(diào)價后,93號汽油的最高零售價為每升 6.43元,車主不需繳納公路養(yǎng)路費,每月實際負擔為770元左右。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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