大麗鐵路通車 中國西南出境國際鐵路網(wǎng)雛形初顯——中新網(wǎng)

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        大麗鐵路通車 中國西南出境國際鐵路網(wǎng)雛形初顯
      2009年09月28日 13:47 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          圖為9月16日,洱海岸邊的大麗鐵路。 中新社發(fā) 張丹 攝

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        中新社麗江九月二十八日電(記者 保旭 劉冉陽)備受關(guān)注的云南大理至麗江的鐵路今日在此間正式通車運營。作為中國西南部連接?xùn)|南亞的國際鐵路通道的重要組成部分,大麗鐵路通車標(biāo)志著中國西南出境國際鐵路網(wǎng)雛形已現(xiàn)。

        大麗鐵路全長一百六十四公里,從云南大理向北延伸至過去不通鐵路的麗江,沿線設(shè)大理、上關(guān)、鶴慶、仁和、麗江等十三個車站。其鐵路鋪軌工作已于九月三日完成,今日正式通車。據(jù)介紹,根據(jù)規(guī)劃,這條鐵路將作為滇藏鐵路的重要一段,向北連接今年六月開建的麗(江)香(格里拉)鐵路,并一直延伸到西藏;向東則連接廣(通)大(理)鐵路到昆明;向西連接大理至瑞麗鐵路,從瑞麗、騰沖延伸向緬甸,經(jīng)緬甸與東南亞國家連接成鐵路網(wǎng),是建設(shè)中國西南出境國際通道的重要一段。

        分析人士認(rèn)為,云南是中國鐵路通車?yán)锍套疃痰氖》葜唬颇显谥袊B接?xùn)|南亞、南亞的區(qū)位優(yōu)勢上是無可代替的。因此大麗鐵路的建成,意義不僅僅是對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的刺激,更大范圍內(nèi)來說是擴大中國與東南亞、南亞國家往來的重要通道。云南在建及建成的滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及滬昆客運專線,加上中越、中老、中緬、中緬印鐵路四條出境鐵路,足以讓云南從原來全國鐵路網(wǎng)的末梢地位,戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊ㄍ鶘|南亞、南亞國際大通道的交通樞紐。

        此外,大麗鐵路對于云南來說,則是一條富民興滇的動力線。它將在開發(fā)滇西豐富資源特別是旅游、礦產(chǎn)、生物資源;加快云南經(jīng)濟社會發(fā)展,擴大對外交流,增進民族團結(jié),推動沿線貧困地區(qū)脫貧致富等方面發(fā)揮重要作用。

        鐵路運輸是一種安全、便捷、廉價的交通工具,大麗鐵路沿線穿過多個少數(shù)民族聚居區(qū),它的建成也將促進沿線人員流動,增進各民族民眾之間的交流、溝通、融合,形成一條加快西部大開發(fā)、增進民族團結(jié)的和諧線。這一點,對于推進滇西北旅游發(fā)展中最為明顯。此間旅游業(yè)內(nèi)人士表示,昆明—大理—麗江—香格里拉這條聞名于世的黃金旅游線,將因鐵路通車而更加誘人!白疖囉嘻惤、“坐火車游香格里拉”也將成為眾多旅游策劃師關(guān)注的熱點。大麗鐵路也必將是一條與山川同美、為旅游添彩的風(fēng)景線。

        歷時一千七百余日夜,大麗鐵路正式建成通車,這條矗立于滇西高原的巨龍,或可像古老的茶馬古道、南方絲綢之路一樣,讓中國與世界更近、更親。(完)

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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