3月26日,據(jù)國家發(fā)改委副主任彭森稱,近日提高成品油價格是嚴格按照中央批準的聯(lián)動機制,成品油價格調整的主要依據(jù)是,按照國際油價,持續(xù)20天日均漲幅降幅超過4%,成品油價格就要考慮上調和下調。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝
中新網5月27日電(楊威) 國際油價近期上漲多次創(chuàng)下新高,國內成品油價格即將上調的預期也是愈加強烈,中石化董事長蘇樹林上周更是表示調價與否要到5月28日揭曉。中經網首席經濟師梁優(yōu)彩在接受本網記者連線采訪時表示,按照國家發(fā)改委新的油價定價機制,目前確實已經到了上調油價的時候,但從上調油價對企業(yè)經營勢必產生更多困難的角度,現(xiàn)在調整并不是最佳時機。
此前,國家發(fā)改委在5月7號公布的“油價管理辦法”當中提到,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。自今年1月1日以來,國內成品油價格已進行了3次調整。但近期國際油價持續(xù)上揚,而距離上一次國內成品油價格上調已近兩月,這引起了媒體與網民的廣泛關注。
梁優(yōu)彩表示,根據(jù)新的油價定價機制,最近上調國內成品油價應該是合理的,對“貫徹科學發(fā)展觀,減輕環(huán)境污染”是有好處的。但為何遲遲沒有調整,梁優(yōu)彩說:“也許別的什么考慮,例如增加企業(yè)運營成本導致經營困難,對企業(yè)影響更大。”據(jù)此前中國之聲《央廣新聞》報道。成品油上調的難度在于,現(xiàn)在國內的經濟并沒有完全好轉,如果上調了油價的話,企業(yè)的成本勢必會增加,對涉及到所有用油的行業(yè)來說都是一個打擊,引發(fā)一系列的連鎖反應。
據(jù)《成都晚報》26日報道,業(yè)內人士認為,按照國際油價每桶61美元計算,與國內成品油價格大約每噸4400元相當,而除去國內成品油所含稅費,國內油價高出國際油價每噸兩三百元,說油價上漲是受“4%”的誤導,目前還未到“非調不可的地步”,只能說目前國內油價利潤收窄,面臨調價壓力,但還未到不調就虧本的地步。梁優(yōu)彩也從另一個角度表達同樣的觀點,他認為,因成本增加,上調油價對工業(yè)增長不是利好消息,政府考慮上調或對企業(yè)經營產生更大的困難,并將上漲成本傳導至其他產品上,影響企業(yè)經營的信心。
據(jù)國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月份居民消費價格(CPI)同比下降1.5%,工業(yè)品出廠價格(PPI)同比下降6.6%,自今年2月以來CPI與PPI連續(xù)第三次雙負。對此,梁優(yōu)彩表示,受此影響,國內對石油需求在今后將相對有限,“供給率水平較高”,“且目前國際油價相對于去年同期水平相對較低”,因此從扶持企業(yè)經營困難的角度來看,現(xiàn)在調整油價并不合時機,“應等到工業(yè)生產有明顯的上浮跡象后,油價上調或能達到最佳效果!
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