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　　中新社北京七月三十日電 (記者 周音)記者今日從中國鐵道部獲悉，總投資二千二百零九點(diǎn)四億元的京滬高速鐵路預(yù)計二0一0年底全線貫通。鐵道部運(yùn)輸局局長張曙光預(yù)言，京滬高鐵貫通十六年后將實(shí)現(xiàn)盈利。

　　張曙光說，京滬高速鐵路，預(yù)期效益好，盈利能力強(qiáng)，未來有望成為全球最盈利的一條鐵路線。他戲言：“未來京滬高鐵一旦上市，必將成為一只績優(yōu)股，應(yīng)第一時間搶購”。

　　他說，從經(jīng)驗(yàn)來看，高速鐵路建設(shè)投資巨大，運(yùn)營初期不會盈利,但是法、德、日等發(fā)達(dá)國家三年后全部贏利。

　　專家測算，京滬高鐵運(yùn)營成本將會比飛機(jī)票便宜，如按照人公里零點(diǎn)四元人民幣的票價方案計算，一張座票票價相等于五百余元人民幣。

　　鐵道部預(yù)測，京滬高鐵財務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)到百分之七點(diǎn)四；經(jīng)濟(jì)效益收益率為百分之十四點(diǎn)四，經(jīng)濟(jì)效益合理可行。

　　京滬高速鐵路二00八年四月十八日開工興建。設(shè)計全長為一千三百一十八公里，設(shè)計時速為三百五十公里，這項舉世矚目的重大工程總投資是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。

　　張曙光透露，目前日本、法國等國正在研發(fā)時速三百六十公里的列車，京滬高鐵將繼續(xù)保持中國國產(chǎn)時速三百五十公里“和諧號”動車組優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高速動車組整車國產(chǎn)化率超過八成五的目標(biāo)，并全部由國內(nèi)企業(yè)制造。完