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　　中新網廣州12月14日電 (索有為 杜婧婧 鄭炳耀)廣州海關14日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東口岸原油進口均價自1月份起波動走高，11月份達每噸531美元，為年內最大值，同比增長2.4%，環(huán)比增長4.6%。

　　2009年1至11月，經廣東口岸累計進口原油3110萬噸，比去年同期增長3.2%，價值130.9億美元，下降40.6%，進口平均價格為每噸420.8美元，下跌42.4%。

　　今年以來，經廣東口岸原油進口量震蕩起伏，每月進口量均保持在210萬噸以上，8月份進口達416萬噸，為年內最大值，11月份進口 234.8萬噸，同比增長19.9%，環(huán)比下降37.9%。

　　自中東地區(qū)及非洲進口占8成以上。前11個月，經廣東口岸自中東地區(qū)進口原油1522萬噸，下降14%；自非洲進口1010萬噸，增長44%。其中，自沙特阿拉伯進口原油538.6萬噸，下降31.5%；自伊朗進口445.6萬噸，增長4.7%；自安哥拉進口379.5萬噸，增長9.7%；自阿曼和蘇丹分別進口335.6萬噸和329.9萬噸，分別增長69.2%和16.6%。

　　海關分析說，目前經濟復蘇的樂觀前景和美元繼續(xù)走軟的預期對油價產生強烈支撐，國際原油價格在10月份快速上漲到每桶80美元之后，11月份持續(xù)在75美元至80美元之間震蕩。但另一方面，由于目前經濟復蘇的不穩(wěn)定性和全球需求的不明朗性，盡管取暖油消費季節(jié)即將來臨，但美國石油需求依舊疲軟，令全球石油庫存仍繼續(xù)增加，對短期內原油價格持續(xù)上行形成一定壓力。

　　值得關注的是，隨著中國經濟的回暖，對原油等能源的剛性需求加大。作為世界石油消費增長最快的國家，中國的石油戰(zhàn)略儲備能力目前只有相當于30天的進口量，遠未達到國際能源署規(guī)定的90天的“達標線”。此外，中國原油市場還存在對外依存度偏高、進口渠道單一、儲存設施嚴重不足等制約因素，加上國際油價波動、產油區(qū)局勢動蕩，令中國的能源供需矛盾日益嚴峻，建立戰(zhàn)略石油儲備已成為當務之急。(完)