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- 鐵道部解析武廣高鐵票價問題：還在試運營階段
2009年12月26日，武漢長沙廣州三地同時首發(fā)國產(chǎn)時速350公里和諧號高速列車。至此，經(jīng)過4年半的建設(shè)，這條世界上一次建成最長、運營時速最高的武廣高鐵正式投入運營。 中新社發(fā) 五河 攝
中新網(wǎng)1月20日電 在國新辦今日就2010年鐵路春運等情況舉行新聞發(fā)布會上，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光針對各界關(guān)注的武廣高鐵高票價問題進(jìn)行了解析。他表示，對于票價問題，武廣公司還在試運營階段。
據(jù)悉，京廣高速鐵路武廣段高速動車組列車的實行試行運價中，一等車票價為780元，二等車票價為490元。
此票價一經(jīng)公布，立即受到質(zhì)疑，據(jù)媒體報道，如此票價很多打工族都表示吃不消。
張曙光說，關(guān)于高鐵的票價，還是針對武廣線的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開通運營以后，沒有聽到這方面的反映。
他表示，武廣高鐵開通，初期運營28對列車。12月26日到現(xiàn)在開通運營以來，上座率74.4%，這個上座率是從早晨7點開始，一直開到晚上22點以后平均的上座率。所以，實際上在9點、10點到下午3、4點高峰的時候還是非常緊張的，上座率更高。這樣一條1000公里、高新技術(shù)密集的高鐵線，大大縮短了武漢到廣州、長沙到廣州運行的時間，把原來需要12個小時或10個小時的運行時間壓縮到2到3個小時，非常方便，滿足了有這樣需求的旅客。當(dāng)然，對于票價問題，武廣公司還在試運營階段。
第二，他表示，武廣高速開通以后，武廣原來的舊線仍然開行103對206列列車。這部分車從高鐵開通到現(xiàn)在為止，它的上座率是78%，從這個數(shù)據(jù)看，各取所需，都有相當(dāng)?shù)哪芰Ω挥啵瑧?yīng)該是一個很不錯的票價的設(shè)計。特別是在這條線上到現(xiàn)在為止，我們?nèi)匀槐３值?對綠皮車，是最便宜的列車。武漢到廣州綠皮車的票價是47塊錢，應(yīng)該說各個層面上的旅客都可以得到自己的旅行條件上的滿足。（據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理）
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