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　　中新社西安2月6日電(記者 冽瑋)2月6日10時(shí)50分，中國(guó)中西部地區(qū)第一條高速鐵路——鄭西客運(yùn)專(zhuān)線在西安火車(chē)站首發(fā)，最高時(shí)速達(dá)350公里。是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路。

　　2005年9月25日開(kāi)工建設(shè)的鄭州至西安高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，該線自鄭州站引出，經(jīng)河南滎陽(yáng)、鞏義、洛陽(yáng)、澠池、三門(mén)峽、靈寶，陜西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長(zhǎng)505公里，工程概算353.1億。全線共設(shè)鄭州、滎陽(yáng)南、鞏義南、洛陽(yáng)南、澠池南、三門(mén)峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個(gè)客運(yùn)站。正式運(yùn)營(yíng)的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速350公里，每天開(kāi)行7對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，鄭州至西安列車(chē)直達(dá)最短時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。有效緩解隴海線既有鐵路通道運(yùn)輸緊張的狀況，更好地適應(yīng)中西部地區(qū)日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，乘坐此次動(dòng)車(chē)組列車(chē)的旅客，610個(gè)席位全部售出。許多旅客是專(zhuān)程購(gòu)票來(lái)體驗(yàn)高鐵新感覺(jué)。家住西安的大學(xué)生段文娟告訴記者，他們一家4口全部出動(dòng)，就是為了體驗(yàn)火車(chē)的“飛行”速度。據(jù)悉，乘客每人最多只能攜帶20公斤的行李，兒童最多攜帶10公斤行李，攜帶物品長(zhǎng)、寬、高相加不能超過(guò)130厘米，超過(guò)以上規(guī)定的物品應(yīng)辦理托運(yùn)手續(xù)。車(chē)載雷達(dá)能實(shí)時(shí)接收運(yùn)行數(shù)據(jù)和指令，傳遞給車(chē)載計(jì)算機(jī)，“雷、雨、風(fēng)、雪”等惡劣天氣對(duì)列車(chē)運(yùn)行構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)，將自動(dòng)減速或停車(chē)。例如當(dāng)車(chē)外風(fēng)速高于35米/秒時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。

　　目前，中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收獲季節(jié)。預(yù)計(jì)2010年至2012年，新線投產(chǎn)達(dá)到2. 6萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線 9200公里。到2012年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，建成新客站800多座。