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　　發(fā)改委發(fā)出通知，自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元。應(yīng)該說，這既在預(yù)料之中，又在意料之外。預(yù)料之中，是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲的聲音已經(jīng)吵嚷多時(shí)了；意料之外，是因?yàn)榘l(fā)改委明確表示近期不會上調(diào)油價(jià)，沒想到所謂“近期”，原來指的只是三天。

　　根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價(jià)格。這一調(diào)價(jià)規(guī)則，實(shí)際上3月25日那次調(diào)價(jià)時(shí)就已使用。明明是自5月7日才開始施行的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，為何尚未施行就已悄無聲息地實(shí)際運(yùn)用，這是一個(gè)問題。而現(xiàn)在的問題則是，辟謠聲音言猶在耳，油價(jià)調(diào)整就已實(shí)施，著實(shí)讓人費(fèi)解。

　　期待一種可預(yù)期的油價(jià)調(diào)整，一直是國內(nèi)公眾的一個(gè)心愿。油價(jià)調(diào)整應(yīng)該是有規(guī)則的，而不能純粹是在消費(fèi)者“不在場”的情況下，石油巨頭們一次次通過人造油荒來逼宮，又一次次通過“政策性后門”來申請?zhí)醿r(jià)，然后就是某一個(gè)早晨突然的油價(jià)上漲�？奢喌接蛢r(jià)下調(diào)時(shí)，卻動輒就是長達(dá)三個(gè)月的“緩沖期”。

　　降價(jià)時(shí)緩沖三個(gè)月，漲價(jià)時(shí)緩沖三天，這只是表象；其本質(zhì)是，油價(jià)調(diào)整沒有規(guī)則，普通消費(fèi)者根本沒有資格參與油價(jià)調(diào)整博弈。公眾參與油價(jià)博弈的方式，應(yīng)該首先是參與制定并通過一個(gè)油價(jià)調(diào)整規(guī)則，然后價(jià)格部門提供透明的石油巨頭成本與國際原油價(jià)格變動信息，并且監(jiān)督其嚴(yán)格按照既定規(guī)則行事。如此，消費(fèi)者才可能獲得公平的感覺，而不是漲一次價(jià)就感覺挨一次宰。

　　在結(jié)果上都是漲價(jià)，在程序上卻偏不能依規(guī)而行。依規(guī)該漲時(shí)不漲，剛說不漲又馬上漲了，還真是奇怪�？磥恚�打聽各種小道消息爭取加到最后一箱便宜油，仍將繼續(xù)成為中國司機(jī)們的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。(作者: 舒圣祥)