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　　中新社海口六月十三日電　�？诳展苤行暮湍虾讲筷�(duì)十二日在海口正式簽署航路航線管制協(xié)議，標(biāo)志著海南航路“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”的調(diào)整策略開(kāi)始實(shí)施。海南往返東南亞航班今后將不再繞道。

　　據(jù)今天《海南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，航路航線調(diào)整可帶來(lái)巨大實(shí)惠。以三亞至新加坡航線為例，此前三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)向南與現(xiàn)行國(guó)際航路無(wú)法銜接，該航線來(lái)回航程六千三百一十一公里，開(kāi)辟海南地區(qū)向南航線后，來(lái)回航程只需四千零八十七公里，可節(jié)省航時(shí)一百四十八分鐘，節(jié)省航油六千四百多公斤(以波音B七三七機(jī)型計(jì)算)。

　　二00三年，海南省開(kāi)放第三、四、五航權(quán)試點(diǎn)工作，取得了有目共睹的成績(jī)，但往返東南亞的國(guó)際航班必須繞道香港或廣西南寧，往返日韓和歐洲的飛行也缺少便捷的國(guó)際航線，造成航線繞行大、航程長(zhǎng)、耗時(shí)多、成本高。

　　今年二月十六日，中國(guó)批準(zhǔn)海南新開(kāi)辟和對(duì)外開(kāi)放海南地區(qū)部分航段，即“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”，從海南本島上空開(kāi)辟一條南下通道，對(duì)接南海上空的國(guó)際航路和北部灣上空的國(guó)際航路，并對(duì)境外航空公司開(kāi)放北上部分航路，使海南形成向南和向北兩個(gè)完整的航空扇面，為建設(shè)地區(qū)性國(guó)際航空樞紐邁出扎實(shí)的一步。

　　海南省航權(quán)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“南面開(kāi)口，北面開(kāi)放”標(biāo)志著海南開(kāi)放航權(quán)工作有了新突破，海南航空業(yè)有了新飛躍。(完）