北京軌道交通通車時(shí)間表公布 6年開(kāi)通18條軌道線——中新網(wǎng)

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        北京軌道交通通車時(shí)間表公布 6年開(kāi)通18條軌道線
      2009年02月27日 15:31 來(lái)源:北京晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          相關(guān)背景資料:1965年2月4日,毛澤東批示修建北京地下鐵道。1965年7月1日,北京地下鐵道一期工程開(kāi)建。1969年10月1日,一期工程建成通車試運(yùn)行。1971年1月15日,線路試運(yùn)營(yíng),內(nèi)部售票,接受參觀。1981年,客運(yùn)量6466萬(wàn),年開(kāi)行列車88500列,日開(kāi)行列車243列,日均客運(yùn)量17.7萬(wàn),年總投資70062萬(wàn)元。1991年,客運(yùn)量37087萬(wàn),年開(kāi)行列車295051列,日開(kāi)行列車808列,日均客運(yùn)量103.3萬(wàn),當(dāng)年建設(shè)復(fù)興門至八王墳工程,全長(zhǎng)12公里,總投資20億元。1993年,客運(yùn)量49110萬(wàn),年開(kāi)行列車307444列。當(dāng)年路網(wǎng)有12條線路,總長(zhǎng)313.3公里。1995年,客運(yùn)量55802萬(wàn),年開(kāi)行列車309921列,日開(kāi)行列車849列,日均客運(yùn)量152.9萬(wàn),總投資1.781億。1999年,年客運(yùn)量4.81億。截至2006年底,累計(jì)客運(yùn)量(自1971年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái))突破百億人次。2008年,年客運(yùn)量突破12億人次,地鐵8號(hào)(奧運(yùn)支線)線、10號(hào)線(一期)載客運(yùn)營(yíng),同時(shí),線路上手機(jī)信號(hào)全面開(kāi)通。2009年,年投資超500億元,在建13條線路建設(shè)期總投資2000億元。到2015年,運(yùn)營(yíng)線路達(dá)19條,總長(zhǎng)561公里,日均客運(yùn)量888萬(wàn)。中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)將接近紐約、倫敦、東京、巴黎等城市規(guī)模水平。 中新社發(fā) 史玲 攝

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        今天上午,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇上透露,從2009年至2015年將開(kāi)通18條軌道交通線路,日均客運(yùn)量達(dá)900萬(wàn)人次,與現(xiàn)在相比增加2倍以上。

        據(jù)了解,目前,北京市軌道交通在建線路7條,包括4號(hào)線、6號(hào)線一期、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、亦莊線、大興線。到今年4月還將開(kāi)工房山線、昌平線一期、15號(hào)線一期。年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工7號(hào)線、14號(hào)線、西郊線、4號(hào)線北延。屆時(shí),北京市軌道交通同時(shí)在建線路將達(dá)到13條,建設(shè)里程317公里,車站206座。

        北京市交通委負(fù)責(zé)人介紹,到2015年,北京市最終實(shí)現(xiàn)軌道交通通車?yán)锍?61公里,形成三環(huán)、四橫、五縱、八放射網(wǎng)絡(luò)格局。屆時(shí),北京市軌道交通日均客運(yùn)量將達(dá)到900萬(wàn)人次以上,占公共交通客運(yùn)量的50%以上。在北京市中心城區(qū)的軌道交通基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,舊城軌道站點(diǎn)面積覆蓋率達(dá)90.5%,中心城中心地區(qū)站點(diǎn)面積覆蓋率達(dá)82.3%。在7個(gè)近郊新城均有軌道交通服務(wù),這將有利于促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局調(diào)整。(記者龍露)

        軌道交通建設(shè)時(shí)間表

        2009年 建成通車地鐵4號(hào)線

        2010年 建成大興線、亦莊線、昌平線一期、房山線、15號(hào)線一期

        實(shí)現(xiàn)在建6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線部分區(qū)段分階段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

        2011年 建成通車西郊線

        2012年 建成9號(hào)線、8號(hào)線、8號(hào)線二期、10號(hào)線二期、6號(hào)線一期線路

        2013年 開(kāi)通7號(hào)線、S1線和8號(hào)線二期南段

        2014年 開(kāi)通14號(hào)線和15號(hào)線二期

        2015年 開(kāi)通6號(hào)線和昌平線二期

        部分軌道線路規(guī)劃

        4號(hào)線 安河橋-公益西橋28.18公里 24座車站

        亦莊線 宋家莊-亦莊火車站23.2公里 14座車站

        大興線 公益西橋-天宮院22.2公里 11座車站

        西郊線 巴溝-香山9.8公里 6座車站

        昌平線一期 回龍觀-昌平城南17.4公里 7座車站

        房山線 蘇莊大街-郭公莊24.7公里 11座車站

        15號(hào)線一期 望京西-南法信 16公里 5座車站

        9號(hào)線 白石橋-郭公莊 17公里 13座車站

        8號(hào)線二期 平西府-森林公園 北土城-美術(shù)館 18公里 12座車站

        10號(hào)線二期 勁松-巴溝33公里 24座車站

        6號(hào)線一期 五路站-草房站30公里 19座車站

      【編輯:楊威
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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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